PKP Intercity: 10 wagonów z Niemiec może jeździć. Pojadą na Hel

PKP Intercity kupiło w ubiegłym roku 50 używanych wagonów od Kolei Niemieckich. Wśród nich są zarówno wagony 1 jak i 2 klasy, tak przedziałowe jak i bezprzedziałowe. Część z nich jest również przystosowana do przewozu dużej liczby rowerów - niektóre mogą zabrać na pokład nawet 16 jednośladów. Wszystkie wagony łączy zdolność jazdy z prędkością 200 km/h a także zagraniczne dopuszczenia, umożliwiające kierowanie je na trasy do Niemiec, Czech czy Austrii.

Mimo niesłusznych kontrowersji, jakie wywołał ten zakup - Intercity potrzebuje szybkich wagonów zdolnych kursować za granicę, zwłaszcza w obliczu opóźnienia w dostawach nowych wagonów z FPS H. Cegielski, które zamiast na tegoroczne, mają być gotowe dopiero na przyszłoroczne wakacje, Intercity sprowadziło już do kraju wszystkie wagony i systematycznie odnawia je i przystosowuje do kursowania w Polsce. Pierwsze wagony zabrały pasażerów przed Wielkanocą, na trasie z Warszawy do Krakowa.

Jak informuje nas Marta Ziemska z biura prasowego PKP Intercity, aktualnie Intercity ma 10 gotowych do jazdy wagonów.

– Pojazdy kursują w pociągach EIC 1308 oraz EIC 3106 oraz niebawem będą kursować w pociągu 1540/5140 – informuje nas przedstawicielka PKP Intercity. Dwa pierwsze pociągi łączą odpowiednio Warszawę z Krakowem oraz Kraków z Warszawą, natomiast kursy 1540 i 5140 to popularny pociąg Jantar, który wyjedzie na tory już jutro, 1 maja i ruszy z Warszawy na Hel.

Jak dodaje Ziemska, spośród kupionych od DB wagonów w służbie są na razie tylko wagony 2 klasy - przypomnijmy, że IC kupiło 38 wagonów drugiej klasy oraz 12 “jedynek”.

Wiceprezes PKP Intercity Adam Wawrzyniak zdradził nam również niedawno, że wagony, które wywołały tak wiele niepotrzebnych i skrajnych emocji są… najcichszymi wagonami (pod kątem hałasu w środku) posiadanymi przez PKP Intercity. – Robiliśmy testy w naszym taborze wagonowym i wyszło na to, że wagony pozyskane z DB są najcichsze ze wszystkich pod kątem odczuć dla pasażera – zdradził nam wiceprezes PKP Intercity.

Wynika to z bardzo dobrego wyciszenia wagonów w środku oraz bardzo dobrej jakości wózków, które zapewniają spokojny bieg wagonu przy wysokich prędkościach.

Przypomnijmy, że zakup 50 własnych, używanych wagonów to nie wszystko. Intercity wynajęło też bowiem używane wagony - 1 klasy oraz barowe, od SKPL Cargo, który również odkupił je wcześniej od DB. W tym przypadku wagony 1 klasy już jeżdżą (o tym w jakich pociągach przeczytacie tutaj), natomiast wciąż czekamy na debiut wagonów barowych z tej umowy.