Dolny Śląsk ma zgodę MI na przejęcie trzech kolejnych linii kolejowych [uzupełnienie]

Jak podał marszałek Przybylski, chodzi o przejęcie linii kolejowych nr: 345 Kamienna Góra – Pisarzowice, 308 Pisarzowice – Jelenia Góra (tworzące ciąg komunikacyjny przywracający kolej dla Kowar) oraz 340 Mysłakowice – Karpacz. – Sukcesywnie kontynuujemy nasz plan rewitalizacji tras kolejowych na Dolnym Śląsku – skomentował marszałek.

Więcej szczegółów podał Tymoteusz Myrda, członek zarządu Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny za kolej. Decyzję podpisał wiceminister Andrzej Bittel. – Teraz musimy poczekać na podpisanie aktów notarialnych, potem obowiązkowy audyt techniczny, a dalszym krokiem będzie harmonogram rewitalizacji. Nad całością będzie czuwać nasza Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu – podał Myrda.

Jak można zauważyć, już w lutym DSDiK poinformowała o przejęciu od PKP SA linii nr 308 na odcinku Mysłakowice – Mysłakowice (od km 28,607 do km 30,585) oraz linii 340, na odcinku Mysłakowice – Karpacz, (od km – 0,197 do km 7,055). Skąd zatem dzisiejszy komunikat? – Jest to uzupełnienie w pełnym przejęciu tych linii (również działek PKP). Dzięki temu będziemy mieć połączenie Jelenia Góra – Ogorzelec – Pisarzowice, aż do Kamiennej Góry, a w Mysłakowicach odgałęzienie do Karpacza – wyjaśnił "Rynkowi Kolejowemu" Michał Nowakowski, rzecznik marszałka Dolnego Śląska.

Studium dla linii do Karpacza i Kowar powstało już w 2020 roku. Samorząd szacował koszt odbudowy wszystkich trzech linii na od 70 do 100 mln złotych. 

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei – ogłosiła niedawno przetarg na prace przygotowawcze do odtworzenia linii 318 od Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry.