Czesi chcą jeździć 200 km/h. Trwają testy

Przejazdy z prędkością w przedziale od 160 do 200 km/h sprawdzano na odcinkach Soběslav – Doubí u Tábora (7 kilometrów) oraz Sudoměřice u Tábora – Votice (około 16 kilometrów). Odcinki te zlokalizowane są na świeżo zmodernizowanej linii z Pragi do Czeskich Budziejowic. Testy miały miejsce między od 23 do 26 października.

Odcinek Sudoměřice – Votice został zaprojektowany dla prędkości 170 km/h dla pociągów konwencjonalnych i dla prędkości 200 km/h dla pociągów z wychylnym pudłem (Koleje Czeskie dysponują kilkoma sztukami składów Pendolino z takimi pudłami), odcinek Soběslav – Doubí przeznaczony jest dla maksymalnej prędkości 185 km/h dla składów klasycznych i 200 km/h dla Pendolino. Testy klasycznego zestawu Vectron + wagony miały miejsce przy prędkości 200 km/h.

Nowe mosty wymagają sprawdzenia

– Wyniki przejazdów testowych zostaną poddane ocenie pod kątem możliwości zastosowania nowych obiektów mostowych na liniach dużych prędkości, czyli dla prędkości 300 km/h. Testy zostały zaplanowane w taki sposób, aby miały minimalny wpływ na kursowanie regularnych pociągów – poinformował czeski odpowiednik PKP PLK – Správa železnic. W testach brała udział lokomotywa Siemens Vectron, która jest własnością zarządcy. Dołączono do niej dwa klasyczne wagony pasażerskie drugiej klasy.

Za badanie mostów, odpowiedzialność wzięła Politechnika Czeska w Pradze. Sprawdzano także zachowanie się lokomotywy i wagonów w tunelach przy prędkości powyżej 160 km/h oraz sprawdzeniu komfortu ciśnieniowego pasażerów. Jak podaje portal zdopravy.cz, przedmiotem pomiarów było także określenie efektów aerodynamicznych przejeżdżającego pociągu przy peronach na linii.

Na razie testy

W najbliższym czasie planuje się zmianę konfiguracji ETCS na linii w taki sposób, aby umożliwiał jazdę z prędkością 200 km/h. Przejazdy pomiarowe składów Pendolino po wskazanych odcinkach będą mieć miejsce w 2024 roku.

W 2020 roku Czesi sprawdzali możliwość kursowania z prędkością 200 km/h na innym fragmencie linii, pomiędzy Brnem a Brzecławiem. Piszemy o tym tutaj. W planach Kolei Czeskich jest wprowadzenie na tory nowych zespołów trakcyjnych, które będą mogły rozpędzić się właśnie do 200 km/h. Podobne składy kupi też od Pesy RegioJet. Na razie nie wiadomo czy i kiedy dojdzie do podniesienia prędkości szlakowej pociągów między Pragą a Czeskimi Budziejowicami. Nie stanie się to jednak szybciej niż za rok.