Amsterdam na tramwajowych zakupach

GVB poinformowało, że jest w trakcie poszukiwania dostawcy 75 nowych tramwajów dla Amsterdamu. Nowe wozy mają zastąpić połowę tramwajów Combinotram, które w najbliższych latach osiągną koniec okresu eksploatacji. Pierwszy nowy tramwaj ma wejść do eksploatacji w 2032 roku. Nowe pojazdy mają wozić pasażerów po Amsterdamie przez co najmniej 30 lat.

Nowy tramwaj ma być nowocześniejszy niż obecne pojazdy. W przetargu GVB oczekuje pojazdów, które będą bardziej niezawodne i będą potrzebowały mniejszego wysiłku w utrzymaniu ich sprawności. GVB zależy na pojazdach cichych, generujących mniej wibracji i mniej wpływających na otoczenie. Tramwaje mają zapewnić motorniczym lepszą widoczność i większy komfort z prowadzenia tramwaju. Nie bez znaczenia pozostają kwestie bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju.

GVB krok po kroku odnawia tramwajowy tabor. W ten sposób powstaje flota składająca się z trzech generacji pojazdów. Jak wskazują urzędnicy, łącząc nowe pojazdy z wydłużeniem okresu eksploatacji istniejących pojazdów, Amsterdam może nadal korzystać z bezpiecznego, niezawodnego i przyszłościowego transportu publicznego. Podpisanie kontraktu powinno nastąpić pod koniec 2027 roku.

Sieć tramwajowa Amsterdamu stanowi trzon miejskiego transportu publicznego, obsługując rozległą sieć linii łączących centrum miasta z dzielnicami mieszkalnymi i obszarami podmiejskimi. System obsługuje około 230 tramwajów. Flota nadal obejmuje tramwaje Siemens Combino, dostarczone w latach 2002-2004. W eksploatacji są również starsze pojazdy, wykorzystywane głównie jako jednostki rezerwowe.

Przypomnijmy, że GVB jest w trakcie procedury pozyskania 78 nowych tramwajów w ramach wcześniejszego przetargu z 2025 roku. Plany przewidują, że sama procedura przetargowa potrwa około półtora roku, a wybór dostawcy i ostateczne ustalenie kosztów nastąpi w pierwszej połowie 2027 roku. Tramwaje mają wejść do eksploatacji od 2032 roku, a ich okres eksploatacji ma wynieść 30 lat.