Kujawsko-pomorskie: Kolejne przetargi na przewozy z dużym wyprzedzeniem

Niedawno Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego ogłosił, że niezależnie od rozstrzygnięć prawnych zamierza nadal wyłaniać operatorów kolejowego transportu regionalnego w przetargach. Ministerstwo Infrastruktury zaproponowało zmianę przepisów, które po korekcie dopuszczałyby bezpośrednie zlecanie kursów własnym spółkom samorządowym. Na Kujawach takiego przedsiębiorstwa jednak nie ma i nie jest planowane jego powołanie.

Cztery kolejne lata z Arrivą i Polregio

– Wszystkie przewozy kolejowe realizowane obecnie na terenie naszego województwa są wykonywane przez operatorów wyłonionych w drodze konkurencyjnych postępowań przetargowych. Sto procent pracy eksploatacyjnej zakontraktowanej przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego podlega więc procedurom konkurencyjnym – mówi wicemarszałek Aneta Jędrzejewska. Ma to gwarantować świadczenie usług na warunkach rynkowych zarówno pod kątem ekonomicznym, jak i jakościowym.

Nasza rozmówczyni zwraca też uwagę na zachowanie przejrzystości wyboru przewoźnika. Każdy z operatorów stale odczuwa zaś presję konkurencyjną, co ma skłaniać go do zachowania wysokich standardów. Umowy z obiema spółkami świadczącymi swoje usługi na rzecz UMWKP, a więc z Arrivą i Polregio, obowiązują do 14 grudnia 2030 r.

Przewoźnicy potrzebują czasu na organizację ruchu

– Planujemy kontynuację organizacji przewozów w oparciu o model konkurencyjny, czyli poprzez ogłoszenie kolejnego postępowania przetargowego – zapowiada wicemarszałek. – Zostanie ono przygotowane i ogłoszone z odpowiednim wyprzedzeniem tak, aby potencjalni oferenci mieli wystarczająco dużo czasu na stworzenie kompleksowych ofert, w tym zabezpieczenie taboru, zaplecza technicznego oraz zasobów kadrowych – zapewnia. Jednocześnie pasażerowie mają nie musieć niepokoić się o przyszłość połączeń, z których korzystają.

Celem województwa ma być podnoszenie jakości usług. – Jednocześnie chcemy utrzymać efektywność kosztową – zaznacza Aneta Jędrzejewska. Przypomnijmy, że kujawsko-pomorskie jest w warunkach polskich pionierem zastosowania modelu konkurencyjnego, a pierwszy przetarg na realizację przewozów został rozstrzygnięty już w roku 2007.