Stadler dostarczy pierwsze Flirty dla Irlandii. Będą spalinowo-elektryczne

Linia kolejowa Enterprise o długości około 180 kilometrów łączy stolicę Irlandii, Dublin, ze stolicą Irlandii Północnej, Belfastem. Obecnie eksploatowane pojazdy osiągną koniec swojego okresu eksploatacji w ciągu najbliższych kilku lat, w związku z czym irlandzka spółka kolejowa Iarnród Éireann (IÉ) i Translink NI Railways (NIR) zleciły firmie Stadler budowę ośmiu pociągów FLIRT IC. Nowy tabor ma wejść do eksploatacji na transgranicznej trasie Intercity od 2030 roku.

Oprócz budowy pojazdów, umowa obejmuje 15-letnią umowę serwisową. Stadler zapewni wsparcie serwisowe, aby zagwarantować wysoką dostępność i niezawodność floty. Zakres usług obejmuje wsparcie techniczne, dostawę części zamiennych, usługi inżynieryjne, nadzór techniczny nad konserwacją oraz szkolenie personelu.

Jeden dodatkowy kurs dziennie w każdym kierunku

Nowe pociągi skrócą czas podróży między obiema stolicami do niecałych dwóch godzin. Zwiększy to konkurencyjność i umożliwi IÉ i NIR wprowadzenie dodatkowego pociągu dziennie w każdym kierunku. Dzięki nowym pociągom w obu kierunkach będzie kursować 16 pociągów dziennie, co pozwoli obu operatorom sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu.

Pasażerowie będą mogli cieszyć się większym komfortem dzięki przestronnym wnętrzom, Wi-Fi na pokładzie, ulepszonemu cateringowi oraz jasnemu, otwartemu i nowoczesnemu wystrojowi. Pociągi o długości 200 metrów oferują 407 miejsc siedzących. Są one również całkowicie pozbawione barier, z dostępem bez schodów przy wszystkich zewnętrznych drzwiach dla pasażerów, zarezerwowanymi miejscami dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz toaletami dostosowanymi do wózków inwalidzkich.

Wszechstronny talent dla maksymalnej elastyczności

Nowe pociągi FLIRT są wyposażone w technologię spalinowo-elektryczną i akumulatorową, co umożliwia elastyczną i wydajną pracę w różnych systemach kolejowych. Jak na razie pociągi będą kursować na bateriach w rejonie Belfastu, a w dalszym biegu trasy, do miasta Drogheda, pociągi dojadą już na silniku spalinowym. Od Drogheda do Dublina pojadą już pod siecią trakcyjną. Przełączanie między różnymi rodzajami napędu ma być całkowicie płynne i niezauważalne dla pasażerów. 

Jak podkreśla Stadler, nowe pociągi zostały również zaprojektowane z myślą o przejściu na zasilanie elektryczne i akumulatorowe między oboma krajami. Pojazdy będą w przyszłości kursować z Dublina do Droghedy, korzystając z systemu trakcji prądu stałego o napięciu 1500 V, a z Droghedy do Belfastu, korzystając z systemu prądu przemiennego o napięciu 25 kV. W razie potrzeby akumulator wciąż będzie mógł być wykorzystywany do pokonywania niezelektryfikowanych odcinków linii. Pociągi FLIRT torują tym samym drogę do uzgodnionej przez oba kraje strategii zerowej emisji netto dla linii Dublin – Belfast.

– Dzięki temu zamówieniu pociągi Stadler po raz pierwszy będą kursować na wyspie Irlandii. Połączenie Enterprise jest symbolem bliskiej współpracy między Irlandią Północną a Republiką Irlandii. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do modernizacji i zwiększenia niezawodności transportu kolejowego na tej kultowej trasie dzięki naszym pociągom FLIRT i kompleksowym pakietom usług – powiedział Daniel Baer, ​​wiceprezes ds. usług w firmie Stadler.

– Nowe pociągi FLIRT zapewniają wysoki poziom komfortu i maksymalną elastyczność w transporcie transgranicznym. Są one idealnie dopasowane do specyficznych wymagań linii Enterprise. Chcielibyśmy podziękować Iarnród Éireann i Translink NI Railways za zaufanie i z niecierpliwością czekamy na ścisłą współpracę przy tym pionierskim projekcie – zadeklarował Ralf Warwel, dyrektor ds. sprzedaży w firmie Stadler na Wielką Brytanię i Irlandię.

– Dzisiaj chodzi o przekształcenie długoterminowych ambicji w rzeczywistość. Chcielibyśmy podziękować naszym fundatorom za tę inwestycję, która zrewolucjonizuje podróże Enterprise, zapewniając nowoczesną, wysokiej jakości podróż, w której dostępność, komfort i pasażerowie są w centrum uwagi w tym kluczowym transgranicznym projekcie. Z niecierpliwością czekamy na ścisłą współpracę ze Stadlerem przy realizacji tego przełomowego projektu – dodał Chris Conway, dyrektor generalny Translink.

– Iarnród Éireann i Translink z entuzjazmem współpracują ze Stadlerem, aby otworzyć nowy rozdział dla Enterprise. Witamy Stadlera. Wspierana przez naszych fundatorów, nowa flota Stadler Enterprise pozwoli nam i Translinkowi świadczyć prawdziwie flagowe usługi dla obecnych i przyszłych klientów, zapewniać płynne działanie transgraniczne z zachowaniem najwyższych standardów obsługi klienta oraz zapoczątkować nową erę w zakresie dostępności i zrównoważonego rozwoju dla linii kolejowej Dublin-Belfast – uzupełniła Mary Considine, dyrektor generalna Iarnród Éireann.

Projekt dofinansowany ze środków UE

Ta duża, transgraniczna inwestycja o wartości 548 mln funtów (698 mln euro) w nową flotę i powiązaną z nią infrastrukturę jest finansowa wspólnie przez Departament Infrastruktury Rządu Irlandii Północnej oraz Departament Transportu Rządu Irlandii. Ponadto kwota 165 mln euro pochodzi z programu PEACEPLUS, zarządzanego przez Specjalny Organ Programów UE (SEUPB). Program PEACEPLUS jest współfinansowany przez Unię Europejską, Rząd Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, Rząd Irlandii oraz Rząd Irlandii Północnej.

Zawarcie 15-letniej umowy serwisowej oznacza dalsze wzmocnienie działalności Stadlera w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Projekt „Irish Enterprise” opiera się na dotychczasowych umowach Stadlera z Anglią, Walią i Szkocją. Nowe pociągi dołączą do istniejącej floty 275 pojazdów, obsługiwanych przez 432 pracowników w Wielkiej Brytanii. Dzięki tej umowie Stadler kontynuuje swój rozwój w regionie.