Wielka Brytania nacjonalizuje kolejnego przewoźnika kolejowego

Wielka Brytania odchodzi od prywatyzacji kolei na rzecz powtórnego jej znacjonalizowania. Właśnie 1 lutego został przejęty kolejny prywatny przewoźnik – West Midlands Trains. Oznacza to, że połowę wszystkich podróży kolejowych, za które docelowo odpowiadać będzie Great British Railways, obsługują obecnie operatorzy będący własnością publiczną. Całkiem niedawno zaprezentowano pierwsze szczegóły i wizualizacje nowego narodowego operatora.

– Jesteśmy dumni, że jesteśmy jednym z najszybciej rozwijających się operatorów kolejowych w kraju. W latach 2024-2025 WMT przewiozło 67,7 mln pasażerów, a w latach 2025-2026 przewiduje się ponad 80 mln podróży – podsumował tuż przed przekazaniem Ian McConnell, dyrektor West Midlands Trains. – Wprowadziliśmy ponad 100 nowych pociągów, a także zmodernizowaliśmy nasze zaplecze techniczne i obiekty dworcowe. Z niecierpliwością czekamy na otwarcie jeszcze w tym roku pięciu zupełnie nowych stacji, a także na wprowadzenie systemu biletów przedpłaconych w 75 lokalizacjach, aby umożliwić naszym klientom bezproblemowe podróżowanie z wykorzystaniem zbliżeniowego systemu zbliżeniowego – dodał.

Firma Transport UK poinformowała, że transfer został przeprowadzony „rzetelnie i starannie, umożliwiając płynne przejście i bezproblemową realizację”. Osoby z wewnątrz DfT potwierdziły, że był to proces „mocno oparty na współpracy”, w przeciwieństwie do niektórych poprzednich transferów związanych z nacjonalizacją przewoźników, które były prowadzone „do ostatniej chwili”.

– Przejęcie spółki przez państwo to wspaniała okazja do budowania szerszej rodziny operatorów publicznych. Razem możemy zwiększać wydajność, dzieląc się najlepszymi praktykami i przyspieszając innowacje, a także nadal zapewniać naszym pasażerom jeszcze lepsze podróże w sieciach London Northwestern Railway oraz West Midlands Trains – podkreślił Ian McConnell, dyrektor West Midlands Trains.

ransport UK nadal obsługuje linie East Midlands Railway , Merseyrail i 11% londyńskiej sieci autobusowej. Oferuje również doradztwo w zakresie zarządzania transportem za pośrednictwem TransportWorks, usługi zastępczych autobusów, planowanie podróży służbowych oraz wsparcie kadrowo-finansowe za pośrednictwem Solvd.

Kolejne transfery w toku

Następnym operatorem kolejowym, który przejdzie pod zarządzanie Departamentu Transportu, będzie Govia Thameslink Railway. Przewoźnik obsługuje marki Thameslink, Southern, Great Northern i Gatwick Express. Zmiana ma nastąpić 31 maja.

Departament Transportu spodziewa się, że program pełnej nacjonalizacji kolei zostanie zrealizowany z końcem 2027 roku. Usługi pasażerskie w Walii i Szkocji pozostaną pod kontrolą administracji zdecentralizowanych, a lokalnie kontrolowane linie Merseyrail, London Overground i Elizabeth Line nie zostaną przeniesione do DFTO.

System kolejowy w Wielkiej Brytanii opierał się dotychczas się na udzielaniu w formie przetargów koncesji prywatnym przewoźnikom do świadczenia usług na wybranych trasach kolejowych. Warto zaznaczyć, że od 1997 roku kraj nie posiadał własnego narodowego przewoźnika kolejowego. Liczba prywatnych przedsiębiorstw operujących na torach Wielkiej Brytanii w ciągu lat się wahała się. Obecnie jest mowa o około 28 głównych operatorach kolejowych w ruchu pasażerskim. Wraz z wygaśnięciem kolejnych koncesji, usługi pasażerskie mają przechodzić pod publiczne zarządzanie.