Warszawa Wschodnia: Wielka przebudowa zacznie się 17 stycznia

Informację – wcześniej krążącą nieoficjalnie – że przebudowa stacji Warszawa Wschodnia rozpocznie się później niż w zapowiadanym początkowo terminie (14 grudnia br.), potwierdził nam już kilka dni temu członek zarządu PKP PLK Marcin Mochocki. Nie podał jednak wtedy dokładnej daty: jak stwierdził, w grę wchodził termin „przed marcową korektą rozkładu jazdy”.

Dziś zarządca infrastruktury już oficjalnie poinformował, że wielka inwestycja na Dworcu Wschodnim rozpocznie się 17 stycznia 2027 r. PKP PLK dotrzymały zatem obietnicy podania dokładnej daty z trzymiesięcznym wyprzedzeniem. Powód przesunięcia terminu to, według spółki, chęć uniknięcia dodatkowych zakłóceń w tegorocznym zimowym szczycie przewozowym, związanym ze świętami Bożego Narodzenia oraz Nowym Rokiem. Zmiana ta ma nie wpłynąć na dalszy harmonogram przebudowy, która ma zakończyć się w końcówce 2029 r.

– Wprowadzone zostaną zmiany organizacji ruchu na Warszawskim Węźle Kolejowym. Dotyczą przede wszystkim pociągów dalekobieżnych – przypomina zarządca infrastruktury. Te ostatnie nie będą one kursować między Warszawą Wschodnią a Warszawą Centralną.

Jak pisaliśmy już w artykułach o planowanych na nowy rozkład połączeniach do Krakowa, Trójmiasta czy Łodzi – główną stacją dla przejeżdżających przez Warszawę będzie Warszawa Gdańska (wspomagana przez nowy przystanek Warszawa Ulrychów). Będą jednak i takie, które dotrą do stacji Warszawa Centralna, która stanie się dla nich początkową i końcową. Stało się to możliwe dzięki zabudowanym w ubiegłym roku dodatkowym przejściom rozjazdowym w układzie torowym.

Niektóre kursy dalekobieżne zakończą też bieg na stacji Warszawa Główna. Przesunięcie terminu, o którym wspomnieliśmy, oznacza jednak, że zmiany w warszawskiej siatce zatrzymań pociągów dalekobieżnych czekają podróżnych nie od 13 grudnia, lecz od 17 stycznia bieżącego roku.

Mniejsze będą zmiany w pozostałych segmentach połączeń pasażerskich. – [Pociągi] KM, SKM i większość połączeń aglomeracyjnych oraz regionalnych będzie kursować bez zmian linią podmiejską przez Warszawę Śródmieście – zapowiadają PKP PLK. Stacja Warszawa Wschodnia podczas pierwszego etapu modernizacji – gdy prace będą prowadzone w obrębie peronów 1-4 – ma obsługiwać pociągi regionalne i aglomeracyjne bez zmian, a dodatkowo – dalekobieżne w kierunku wschodnim. W drugiej fazie inwestycji pociągi dalekobieżne pozostaną na objazdach, a pozostałe będą korzystać z nowych torów i peronów dalekobieżnych.

Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia obejmie budowę nowej estakady o długości 1600 m, ponad 46 km torów z 170 rozjazdami oraz 57 km sieci trakcyjnej, modernizację 7 peronów z zabudową 14 wind i 7 par schodów ruchomych, a także przebudowę 7 wiaduktów kolejowych. Przebudowane zostaną wszystkie trzy istniejące przejścia podziemne. W tunelu zachodnim (od strony Wisły) powstanie droga rowerowa. Istniejące przejścia zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem 6, co umożliwi wygodniejsze poruszanie się po stacji oraz dojście do ulicy Tysiąclecia. W ramach zadania przebudowany zostanie także przystanek Warszawa Stadion i cały węzeł komunikacyjny w tej części warszawskiej Pragi. Całość będzie kosztowała blisko 3 mld zł. Wykonawcą jest Torpol.