voestalpine Signaling Poland podsumowuje 2025 rok – rozwój technologii, ekspansja międzynarodowa i rosnąca rola jako globalnego dostawcy [ZDJĘCIA]

Silna pozycja na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe

W 2025 r. nowoczesne systemy liczenia osi UniAC trafiły na kolejne linie zarządzane przez PKP PLK S.A. Urządzenia zostały dostarczone i uruchomione na kilkudziesięciu stacjach oraz dziesiątkach przejazdów kolejowych. Instalacje pojawiły się m.in. na liniach nr 148 Pszczyna – Żory, nr 276 Wrocław – Międzylesie, nr 8 Kraków Batowice –Miechów, nr 40 Jarzębna – Szczepki, nr 72 Hrubieszów – Zamość, nr 355 Ostrów Wlkp. – Grabowno Wielkie, nr 245 Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek, nr 18 Solec Kujawski – Cierpice, a także w lokalizacjach Kozłów, Gliwice Łabędy czy Częstochowa Towarowa.

Łącznie to już ponad 15 tysięcy punktów liczących na sieci zarządzanej przez PKP PLK,  dostarczonych przez voestalpine Signaling Poland od momentu rozpoczęcia seryjnej produkcji systemów liczenia osi UniAC w Trąbkach Wielkich koło Gdańska.

Doświadczenia z Polski budują globalny rozwój

Firma podkreśla, że wieloletnia, bliska współpraca z polskimi partnerami – zarówno z zarządcą infrastruktury, jak i firmami technologicznymi oraz budowlanymi – bezpośrednio przekłada się na sukcesy międzynarodowe.  W 2025 roku systemy UniAC2, przygotowane do integracji opartej na standardzie EULYNX i spełniające rygorystyczne wymagania cyberbezpieczeństwa, znalazły zastosowanie w kolejnych krajach, m.in. w Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji, Rumunii, Finlandii, na Węgrzech i we Włoszech, a poza Europą również w Kanadzie, USA, Panamie, Chinach, Brazylii oraz Uzbekistanie.

Dzięki dziesiątkom zrealizowanych projektów i wieloletniemu rozwojowi własnych rozwiązań, voestalpine Signaling Poland potwierdza swoją pozycję eksperta w obszarze technologii spełniających najwyższe wymagania nienaruszalności bezpieczeństwa SIL4.

UniBL – uniwersalna blokada liniowa w praktyce

W 2025 roku kontynuowano także rozwój i wdrożenia uniwersalnej blokady liniowej UniBL, zintegrowanej z systemem liczenia osi UniAC. Rozwiązanie wyróżnia się: łatwą integracją z systemami nastawczymi, zarówno przekaźnikowymi, jak i komputerowymi, szerokimi możliwościami wspierania utrzymania infrastruktury oraz uproszczoną instalacją w torze w podejściu „podłącz i używaj”. Na sieci PKP PLK S.A. uruchomiono kilkanaście odcinków w konfiguracji jednoodstępowej oraz dwa szlaki wyposażone w Automatyczny Posterunek Odstępowy (APO) na linii nr 25, na odcinku Mikołajów - Tomaszów Mazowiecki.

Rosnące zapotrzebowanie na napędy zwrotnicowe ECOSTAR4

Dużym zainteresowaniem w 2025 r. cieszyły się w Polsce także elektrohydrauliczne napędy zwrotnicowe ECOSTAR4. Pomimo zmieniających się wymagań projektowych, technicznych i wysokich oczekiwań dotyczących terminów instalacji, dzięki dobrze zorganizowanemu łańcuchowi dostaw oraz bardzo dobrej współpracy z klientami udało się zrealizować dostawy w skali całego kraju. Łącznie przekazano ponad 300 napędów ECOSTAR4.

Kierunek 2026 – nowe możliwości i dalsze wzmacnianie partnerstw

voestalpine Signaling Poland wchodzi w 2026 rok z wyraźną ambicją rozwijania zarówno współpracy technicznej, jak i biznesowej. Firma podkreśla, że jej celem jest tworzenie rozwiązań realnie wpływających na bezpieczeństwo, dostępność i niezawodność infrastruktury kolejowej. Nowy rok przynosi kolejne możliwości i wyzwania, o których spółka zapowiada poinformować w najbliższym czasie.

Dziękujemy za dotychczasowe zaufanie i zapraszamy do dalszej współpracy — podsumowuje zespół voestalpine Signaling Poland.