Przebudowa węzła Czechowice-Dziedzice weszła w obszar stacji [zdjęcia]

Polskie Linie Kolejowe podpisały w październiku 2019 roku umowę z Budimeksem na przebudowę węzła Czechowice-Dziedzice na linii E65 na odcinku Most Wisła – Czechowice – Dziedzice – Zabrzeg. Roboty powinny zakończyć się do października 2023 roku. O tym, dlaczego modernizacja krótkiego, 8,5-kilometrowego odcinka będzie trwać aż cztery lata, pisaliśmy tutaj.

Prace przy peronach i torach

Przebudowa węzła ruszyła w kwietniu. Teraz PKP PLK informuje o rozpoczęciu kolejnego etapu – przebudowy samej stacji Czechowice-Dziedzice. Rzecznik firmy Budimex Michał Wrzosek podkreśla, że to niemal roczne wyprzedzenie względem pierwotnych założeń harmonogramu. 

Rozebrano już jeden peron, wykonywane są prace torowe oraz związane z siecią trakcyjną. Jak podkreśla inwestor, pasażerowie korzystają z czynnego peronu, a ruch kolejowy odbywa się bez zmian. Po rozbiórce pierwszego peronu i usunięciu starych elementów, rozpocznie się budowa nowego obiektu. Najpierw przebudowany będzie jeden peron i położone przy nim tory. Na koniec roku podróżni będą korzystać z nowego obiektu, a prace przeniesione zostaną na kolejny peron i tory.

Dwa perony na stacji Czechowice-Dziedzice zostaną podwyższone, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zostaną wyposażone w wiaty, ławki i nowe oświetlenie oraz gabloty i tablice informacyjne. Dla zwiększenia bezpieczeństwa przewidziano monitoring. Bezpieczne dojście do peronów umożliwi przejście podziemne. Windy i pochylnie ułatwią korzystanie z peronów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dla osób niedowidzących i niewidomych dostępne będą znaki informacyjne z alfabetem Braille’a. W stacji wymienione będą tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Na stacji budowane jest lokalne centrum sterowania (LCS).

Już jedna trzecia inwestycji zrealizowana

Jak podaje Budimex, zaawansowanie prac na kontrakcie wynosi już ponad 36%. Wykonawca przygotowuje się do zakończenia fazy 1 i wprowadzenia zamknięcia dwutorowego na linii nr 93 (planowane na 13.03.2021 r.). – Na dziś ze względu na obniżone temperatury i niesprzyjające warunki pogodowe pracuje średnio 80 jednostek sprzętowych, około 300 pracowników i 100 osób kadry kierowniczej z administracją – wylicza Michał Wrzosek.

Prace widać także w Zabrzegu. Wykonane są nowe konstrukcje peronów. Budowane jest przejście podziemne. Na jednym z peronów rozpoczyna się montaż małej architektury, czyli wiaty, ławek, tablic informacyjnych. Podróżni skorzystają z przystanku w połowie roku. Rozpoczęcie prac przy przebudowie przystanku Goczałkowice-Zdrój zaplanowano na koniec marca. Zbudowany został już m.in. 150-metrowy most nad Wisłą między Goczałkowicami Zdrój a Czechowicami (pozostają do wykonania prace antykorozyjne w momencie poprawy warunków atmosferycznych). Gotowy jest wiadukt nad DK 1 na linii Czechowice – Zabrzeg. Na obiektach ułożone będą tory i zamontowana sieć trakcyjna oraz wykonane niezbędne do przejazdu pociągów prace. Wykonawca układa tory i rozjazdy na linii Czechowice – Zabrzeg (linia 93). Przygotowana będzie nowa sieć trakcyjna w miejsce zdemontowanej sieci – podaje PLK.

Zdjęcia publikujemy dzięki uprzejmości portalu Czecho.pl.