NUMER 04/2021
NUMER 04/2021
Temat numeru:
Maszyniści
szukaj
Śledź nas:

RegioJet: Nie wierzymy w uczciwe przetargi na Słowacji

| Michał Szymajda 28.04.2021 79

RegioJet: Nie wierzymy w uczciwe przetargi na Słowacji
Pociąg RJ w Komarniefot. M. Szymajda
RegioJet nie złoży oferty na obsługę trasy Bratysława – Komarno, po której kursował do zeszłego roku. Operator mówi wprost: całkowicie straciliśmy zaufanie w wolę organizowania otwartych, sprawiedliwych przetargów na Słowacji.
Obsługa linii kolejowej z Bratysławy do Komarna trakcją spalinową była zadaniem zleconym prywatnemu operatorowi RegioJet. Spółka kursowała po linii przez 8 lat od grudnia 2012 do grudnia 2020. W tym czasie liczba pasażerów na linii wzrosła sześciokrotnie. Wpłynęła na to znaczna poprawa oferty oraz włącznie części linii do systemu transportu miejskiego Bratysławy. Próba organizacji przetargu z poleceniem wykonywania połączeń od grudnia 2020 zakończyła się fiaskiem i tymczasowym zleceniem usług konsorcjum państwowych czeskich kolei ZSSK i Kolei Austriackich. Już na początku zmiany miały miejsce narzekania na liczne opóźnienia pociągów.

Słowackie ministerstwo transportu zapowiedziało jednak kolejny przetarg z okresem obowiązywania od grudnia 2022 do grudnia 2032. RegioJet – faworyt w przetargu zapowiedział udział w nim, teraz jednak zmienił zdanie.

RegioJet: Nie ufamy Ministerstwu Transportu

– RegioJet zrezygnował ze składania oferty w przetargu na świadczenie przewozów kolejowych na linii Bratysława – Komárno. Powodem jest absolutna utrata zaufania do szczerego zainteresowania słowackiego Ministerstwa Transportu uczciwą konkurencją, która przyniosłaby wzrost jakości usług i oszczędności – napisał rzecznik przewoźnika Aleš Ondrůj.

RegioJet podkreśla, że Ministerstwo Transportu ma nadal ten sam zespół urzędników, którzy od kilku lat celowo ogłaszają „pseudo-przetargi”, które nie prowadzą do żadnego rezultatu. Jako przykład podaje się np. trasę Żylina – Rajec, gdzie dwa przetargi nie pozwoliły na start operatora innego niż ZSSK (państwowe Koleje Słowackie), ponieważ, zdaniem RegioJet, nie pozwalały na to warunki przetargu. Do przetargu na obsługę pospieszną trasy Bratysława – Bańska Bystrzyca z kolei zgłosiło się pięciu operatorów, a więc... przetarg został unieważniony i nigdy więcej nie został ogłoszony. Z kolei o sytuacji na linii Bratysława – Komarno pisaliśmy tutaj.

– Istnieje uzasadnione podejrzenie, że istnieją powiązania ze strukturami biznesowymi, które są zainteresowane utrzymaniem lukratywnych kontraktów kolejowych. Obecny minister transportu nadal ufa tym ludziom, biorąc pełną odpowiedzialność za ich działania – komentuje mocno prywatny operator.

RegioJet zostaje na Słowacji na liniach komercyjnych

– W takiej sytuacji RegioJet nie weźmie udziału w innych pseudo-konkursach na obsługę linii kolejowych na Słowacji. Obecne przetargi to jedynie próba zakamuflowania interesów i dalszego intensywnego subsydiowania ZSSK. Jesteśmy gotowi do zmiany naszego stanowiska, gdy rząd i Ministerstwo Transportu opublikują wiążący harmonogram konkursów zamówień kolejowych na najbliższe 10 lat, który będzie transparentnie wdrażany i gdy rząd słowacki (…) wykaże szczere zainteresowanie wzrostem jakości usług i ratowaniem finansów publicznych –

Do tego czasu RegioJet będzie rozwijać na Słowacji wyłącznie działalność w zakresie przewozów dalekobieżnych m.in. na połączeniach ze Słowacji do Czech (np. z Koszyc do Pragi). To połączenia na własne ryzyko finansowe spółki, którego rząd słowacki nie może RJ zabronić.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 04/2021
NUMER 04/2021
W najnowszym numerze przeczytają państwo raport na temat bardzo ważny dla przyszłości kolei: pracy maszynistów. Oprócz tego polecamy przekrojowe materiały o Kolei Dużych Prędkości na świecie, planach modernizacji warszawskiej linii średnicowej czy problemach z budową Szybkiej Kolei Miejskiej w Szczecinie. Jak zawsze nie brakuje też ciekawych rozmów.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5