Przyszłość linii 144: Pociągi Tarnowskie Góry – Opole, metrokolej do Strzybnicy

Śląski Urząd Marszałkowski chce, by po przyszłej rewitalizacji linii pociągi jeździły w relacji Tarnowskie Góry – Opole Główne lub dłuższej. Nie wszystkie oczekiwania co do oferty są jednak sprecyzowane. – Liczba połączeń nie jest jeszcze ustalona. Będzie uzgadniana z Województwem Opolskim, jeśli otrzymamy harmonogram rewitalizacji przedmiotowego odcinka – mówi rzecznik prasowy UMWŚ Sławomir Gruszka.

UMWŚ: PLK tłumaczą się brakiem pieniędzy

Wspomniana rewitalizacja odcinka Tarnowskie Góry – Tworóg – Zawadzkie ze względu na obecny stan linii (prędkości od 40 do 70 km/h, brak sieci trakcyjnej oraz czynnych peronów) jest koniecznym warunkiem wznowienia ruchu. Przypomnijmy: PKP PLK deklarowały niedawno remont odcinka Tarnowskie Góry – Tworóg, lecz wśród elementów infrastruktury, które mają być objęte pracami, nie wymieniły peronów. Sugeruje to, że zarządca przynajmniej na razie nie przewiduje dla linii roli innej niż w ruchu towarowym. Nie są też jasne plany PLK co do odcinka Tworóg – Zawadzkie. Dziś to właśnie na stacji Zawadzkie kończą bieg pociągi Regio z Opola.

Przedstawiciel UMWŚ przyznaje, że na przeszkodzie do realizacji planów mogą stanąć pieniądze. – Województwo Śląskie kilkukrotnie występowało do PKP PLK z apelem o remont ww. odcinka, w tym odbudowę sieci trakcyjnej i infrastruktury pasażerskiej. Za każdym razem otrzymywało odpowiedź, że PKP PLK nie posiada środków finansowych na przeprowadzenie remontu – informuje.

GZM: Do Strzybnicy ma dotrzeć kolej metropolitalna

Początkowy fragment linii (Tarnowskie Góry – Tarnowskie Góry Strzybnica) leży na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pewne działania na rzecz reaktywacji przewozów pasażerskich na tym odcinku linii 144 prowadzi więc również GZM.

– W czerwcu 2025 roku GZM poparła apel Rady Miejskiej w Zawadzkiem dotyczący rewitalizacji linii kolejowej nr 144 Opole – Tarnowskie Góry wraz z przywróceniem bezpośredniego połączenia oraz modernizacji pozostałych linii kolejowych o strategicznym znaczeniu dla rozwoju województwa opolskiego i południowo-zachodniej Polski. W piśmie skierowanym do Ministra Infrastruktury zwróciliśmy uwagę, aby przy projektowaniu prac modernizacyjnych na linii nr 144 uwzględnić przystosowanie stacji Tarnowskie Góry Strzybnica do możliwości rozpoczynania na niej i kończenia biegu pociągów pasażerskich – informuje rzecznik prasowy Łukasz Zych. Jak dodaje, w opracowywanym Wstępnym Studium Wykonalności Kolei Metropolitalnej wybrany wariant zakłada uruchomienie połączeń metropolitalnych właśnie do Strzybnicy. Tam przewidziano skomunikowanie pociągów kolei metropolitalnej z pociągami z województwa opolskiego w kierunku lotniska w Pyrzowicach, które pomijałyby stację Tarnowskie Góry.

Rzecznik podkreśla, że GZM koncentruje się na połączeniach wewnątrz Metropolii, a odcinek Tarnowskie Góry Strzybnica – Tworóg wykracza już poza jej granice. Obecnie Metropolia nie planuje więc dalszych działań w tej sprawie, nie uczestniczy też w rozmowach z PKP PLK na temat uwzględnienia infrastruktury pasażerskiej przy planowanym remoncie linii. – Reaktywacja takiego połączenia powinna być wynikiem uzgodnień pomiędzy Urzędami Marszałkowskimi Woj. Śląskiego i Woj. Opolskiego, natomiast (…) w przypadku reaktywacji połączeń na tej linii GZM przewiduje uruchomienie połączeń na odcinku przebiegającym wewnątrz GZM – podsumowuje Zych.