Przewozy Regionalne rozbudowują zaplecze w Lesznie (zdjęcia)

– Leszno zostało wytypowane do budowy nowego zaplecza z kilku powodów. Brano pod uwagę wielkość hal naprawczych, które byłyby odpowiednie do posiadanego taboru w najbliższej odległości od siedziby oddziału. Najbliższą taką halą była hala dawnej wagonowni na Ryczkach w Lesznie. Stacja Leszno jest dużym węzłem komunikacyjnym, gdzie zbiega się kilka linii kolejowych. Ma to ogromne znaczenie dla spływu taboru do ewentualnych napraw i przeglądów – powiedział naczelnik działu technicznego Wielkopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Piotr Bok.

– Pod koniec 2015 roku oddane do użytku zostaną: nowa hala dla myjni taboru kolejowego wraz z kanałem rewizyjnym w torze 709, lakiernia taboru kolejowego w torze 149 oraz tory postojowe 131-145 na stacji Leszno – wyjaśnia naczelnik Bok.

– Rozbudowujemy bazę w Lesznie po to, aby uniknąć sytuacji, w której region o największym potoku podróżnych pozbawiony jest bazy technicznej i usprawnić utrzymanie taboru – powiedział dyrektor Oddziału Wielkopolskiego Mateusz Żmuda.

Wkrótce rozpoczną się prace nad budową pierwszej w województwie wielkopolskim myjni całopociągowej. Przewozy Regionalne będą mogły utrzymywać nie tylko swój tabor w należytej czystości. Nowa myjnia będzie wyposażona w technologię mycia w systemie zamkniętego obiegu wody.

Zaplecze PR w Lesznie oferuje:

• dwustanowiskową halę o długości 134 m, z dwoma torami do przeglądów P1–P3, przystosowaną do bieżącego utrzymania od 100 do 120 jednostek taborowych,
• zapadnię do wymiany wózków tocznych i napędnych,
• stanowisko do demontażu silników trakcyjnych,
• podnośniki Kutruffa do wymiany wózków kolejowych i naprawy podzespołów,
• tokarkę typu UGE 300N,
• tokarkę UBF112N, sterowaną numerycznie, pozwalającą na toczenie zestawów kołowych tzw. metodą oszczędnościową,
• wagę tensometryczną.