PolRegio. Oto nowe logo i malatura marki Przewozów Regionalnych

O planowanych zmianach identyfikacji wizualnej i nazwy należącej do ARP i marszałków województw spółki przewozowej jako pierwszy informował "Rynek Kolejowy". W ubiegłym miesiącu okazało się, że nową nazwą wybraną dla działalności spółki jest PolRegio. Pisaliśmy o tym w tym miejscu.

Jak podkreślił dziś prezes Przewozów Regionalnych Krzysztof Mamiński, nie dojdzie do zmiany nazwy spółki. PolRegio będzie marką konsumencką, która ma unaocznić pasażerom zmiany zachodzące w ramach procesu restrukturyzacji przewoźnika. 

Tradycyjne dla kolei godło i skrzydło

– Inspiracją były dla nas tradycyjne dla kolei elementy – godło, skrzydło i ośka kolejowa – mówi prezes PR. Jak dodaje, celem jest wywołanie u pasażerów skojarzenia z tradycyjną spółką, która zmienia się na korzyść pod względem jakości obsługi.

Zgodnie z tym, co mówił prezes w wywiadzie dla „Rynku Kolejowego”, zmiana zostanie przeprowadzona stopniowo w celu ograniczenia kosztów. Wizytówki czy blankiety biletowe będą zamawiane zgodnie z nowym schematem, ale do czasu wyczerpania zapasów obowiązywać będą poprzednie druki.

Podobnie rzecz ma się z mundurami. Pozostaną w tradycyjnym dla kolei kolorze granatowym, ale zostaną wzbogacone o nowe elementy związane z logo i schematem kolorystycznym. Pracownicy będą je zmieniać dopiero przy planowanej wymianie związanej z okresem wynoszenia. Stanie się to w połowie przyszłego roku.

Tygrysy pojeżdżą w starych barwach

– Nasze barwy to czerwień, pomarańczowy, szary i srebrny – mówi prezes Mamiński. Znajdzie to odbicie w nowym schemacie malowania taboru, który prezentujemy powyżej. Pojazdy w nowej malaturze wyjadą z napraw poziomu P4, która i tak przewiduje malowanie. Pierwsze trzy – jeszcze w tym roku. Będą to EN57 będące w naprawie w Mińsku Mazowieckim.

Zgodnie z nowym schematem malowane będą nowe pociągi, które zamawia przewoźnik oraz pojazdy modernizowane. Da to ok. 50 pojazdów w przyszłym roku plus 80, które mają przejść naprawę poziomu P4. Cały proces zmiany schematu malowania potrwa 2,5 roku. Jednymi z ostatnich pojazdów które zmienią barwy będą zatem „tygrysy”. – Ale nie ostatnimi, bo ze względu na intensywną eksploatację ich naprawy P4 wypadną wcześniej, niż dla wielu starszych składów – podkreśla prezes Mamiński.