PKP PLK: Wejście Leo Expressu będzie możliwe po spełnieniu przepisów prawa

PKP Polskie Linie kolejowe podkreślają na wstępie, że jako zarządca narodowej infrastruktury kolejowej udostępniają linie kolejowe przewoźnikom na zasadzie równego ich traktowania. Odnosi się w ten sposób do zarzutów o "blokowanie" wejścia Leo Expressu na polskie tory, gdyż byłby on groźnym konkurentem dla PKP Intercity - spółki będącej w tej samej grupie, co PKP PLK.

- Obecnie ponad 100 przewoźników posiada licencje na kolejowe przewozy pasażerskie i towarowe wydane przez Urząd Transportu Kolejowego, natomiast  PKP Polskie Linie Kolejowe mają zawarte umowy z ponad 70 podmiotami wykonującymi przewozy - podaje zarządca infrastruktury.

Według PKP PLK ubieganie się o prowadzenie przewozów pasażerskich przez przewoźnika Dolnośląskie Linie Autobusowe we współpracy z zagranicznym operatorem, będzie możliwe dopiero po spełnieniu przepisów prawa polskiego, w tym:

• uzyskaniu stosownego Certyfikatu Bezpieczeństwa – Część A, wydawanego przez Urząd Transportu Kolejowego – posiadany przez Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. certyfikat nie uprawnia do wykonywania przewozów na poziomie, o który ubiega się wnioskodawca,
• pozyskaniu decyzji o przyznaniu otwartego dostępu – ubiegające się  o przydzielenie tras pociągów Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. zaprzestały regularnych przewozów w 2009 roku i od tego czasu prowadziły jedynie przewozy okazjonalne, w związku z czym zachodzi wymóg uzyskania decyzji o przyznaniu otwartego dostępu zgodnie z przepisem art. 29 ust.1d  pkt 2 ustawy o transporcie kolejowym lub przedłożeniu zarządcy umowy o świadczenie usług publicznych zawartej z organizatorem publicznego transportu zbiorowego.

- Wychodząc naprzeciw staraniom Dolnośląskich Linii Autobusowych w kierunku rozpoczęcia przewozów pasażerskich, PKP Polskie Linie Kolejowe deklarują niezwłoczne rozpatrzenie wniosków o przydział tras, po spełnieniu określonych prawem wymogów - czytamy na koniec oświadczenia zarządcy infrastruktury.