PKP Intercity pokazuje pierwszą gotową hybrydę. Startują testy

PKP Intercity i Newag wchodzą w kolejny etap projektu związanego z pociągami spalinowo-elektrycznymi Impuls 3. Pierwsza z 35 zamówionych jednostek została już ukończona i trafiła do Żmigrodu, gdzie właśnie została oficjalnie zaprezentowana dziennikarzom. Pojazd zaczyna testy i jazdy homologacyjne, niezbędne do dopuszczenia go do jazdy na polskich torach. W lutym tego roku przewoźnik i producent zaprezentowali pierwsze elementy pojazdu podczas oficjalnej prezentacji w Nowym Sączu.

Nowe jednostki są efektem kontraktu zawartego w 2024 roku. PKP Intercity zamówiło 35 pociągów dwutrakcyjnych o wartości około 3,36 mld zł. Pojazdy mają obsługiwać przede wszystkim trasy prowadzące do mniejszych miast, często po trasach niezelektryfikowanych. Zgodnie z tym, co deklaruje PKP Intercity oraz resort infrastruktury, mają one poprawić dostęp do pociągów dalekobieżnych dla około 3,5 mln Polaków.

Hybrydowe Impulsy mają stać się podstawą programu rozwoju połączeń do mniejszych ośrodków o nazwie Polska Lokalnych Społeczności. Wśród miast, które skorzystają z nowego taboru, znajdują się m.in. Łomża, Ostrołęka, Szczecinek, Grudziądz, Gorzów Wielkopolski i Zamość. Pełna lista tras została opisana tutaj. Dwa pierwsze Impulsy mają trafić do Intercity na początku przyszłego roku, natomiast ich wejście do ruchu zaplanowano na pierwszy lub drugi kwartał przyszłego roku. Pierwszą trasą, którą obsłużą będzie ta z Warszawy do Łomży.

Pociągi są 6-członowe (z czego jeden człon jest członem silnikowym) i zaoferują 178 miejsc siedzących, z czego 21 w pierwszej klasie oraz 9 w strefie ciszy.. Na pokładzie znajdą się zarówno przedziały pierwszej, jak i drugiej klasy, a w obu klasach przewidziano strefy ciszy. Projekt uwzględnia także potrzeby osób z niepełnosprawnościami oraz rowerzystów – przewidziano miejsca dla dwóch pasażerów poruszających się na wózkach oraz osiem miejsc do przewozu rowerów. Zamiast tradycyjnego WARSU pasażerowie będą mieli do dyspozycji tylko automaty vendingowe oraz specjalną strefę do spożywania posiłków. Poniżej prezentujemy zdjęcia z wnętrza pojazdów, natomiast tutaj pokazujemy wizualizacje nowych jednostek.

Impulsy rozpędzą się do 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz do 120 km/h na silniku spalinowym. Zasięg na jednym tankowaniu ma przekraczać 1000 kilometrów.

Pierwszy egzemplarz zaczyna właśnie testy natomiast druga jednostka jest aktualnie w produkcji (obie mają zostać dostarczone do IC w 30 miesięcy od zawarcia umowy, a więc do początku stycznia 2027 roku). Do końca przyszłego roku przewoźnik ma dysponować już 16 “hybrydami”, natomiast do końca 2028 roku Intercity ma mieć 29 Impulsów 3. Pełna flota - 35 pojazdów, ma być dostępna do ruchu w czerwcu 2029 roku.

Pojazd jest po badaniach statycznych, a teraz kontynuowane są dynamiczne w Żmigrodzie, a później także na sieci PKP PLK będą prowadzone badania na łukach. Pojazd opuścił zakłady Newagu w Nowym Sączu i najpierw trafił do Krakowa a potem w poniedziałek 15 czerwca na tor testowy Instytutu Kolejnictwa.

W grudniu tego roku planowana jest data złożenia wniosku o wydanie zezwolenia w UTK. W pierwszej połowie 2027 r. pierwsze 8 pojazdów ESD162 Impuls Impuls 3 zostanie przekazane PKP Intercity i rozpocznie służbę wożąc pasażerów.