NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Na Opolszczyźnie tiry wjadą na tory

| Michał Szymajda 13.04.2016 100

Na Opolszczyźnie tiry wjadą na tory
Do Murowa wrócą pociągiFot. Bogdan Zalwert
Jest szansa na reaktywację bardzo ważnego dla ruchu towarowego odcinka linii 301 pomiędzy Jełową a Murowem w województwie opolskim. Dzięki odbudowie szlaku kolejowego przewóz setek tysięcy ton drewna przejdzie z dróg na tory.
Potrzeba odbudowy linii pojawiła się dwa lata temu, z pojawieniem się inwestora Stora Enso. Fińska firma zdecydowała w 2014 r., że za kwotę 28 mln euro mocno rozbuduje zakład produkcji drzewnej w Murowie, który w związku z tym będzie prawdopodobnie największym pracodawcą w regionie. Corocznie będzie do niego wjeżdżać 800 tys. ton drzewa, z którego produkować się będzie tyleż ton tarcicy i wyrobów drewnianych. Nietrudno się domyślić, że taka ilość drewna przewożona po lokalnych, gminnych drogach oznacza dla nich szybką agonię. Stąd pomysł reaktywacji fragmentu linii 301 Opole – Namysłów.

Jak przewieźć tak wielką ilość drewna?

– W roku 2015 tartak przerabiał już ok. 150 tys. m3. W roku 2016 wielkość ta ma się podwoić do 300-360 tys. m3, a w roku 2018 planowany przerób wyniesie 800 tys. m3. Warto podkreślić, iż obecnie przy takim zakresie działalności tartaku dochodzi do zakłóceń ruchu drogowego – napisał do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa poseł Ryszard Galla. Dodaje on także, że gmina Murów w całości położona jest w strefie Stobrawskiego Parku Krajobrazowego i że wzmożony ruch ciężkich aut będzie miał wpływ na degradacje środowiska naturalnego. Przy przerobie 800 tys. m3 drewna rocznie, dziennie przez gminę Murów przejedzie 500 aut ciężarowych o tonażu 25 ton. Wpłynie to bardzo negatywnie na stan środowiska naturalnego parku krajobrazowego – informuje poseł.

Reaktywacja połączeń i odbudowa linii zapowiadana była już w 2015 roku. Jaki obecnie jest status prac nad przerzuceniem tirów na tory?

– Obecnie prowadzone są prace związane z opracowaniem zakresu niezbędnych do wykonania robót oraz z zaciągnięciem zobowiązań finansowych pozwalających na realizację przedmiotowej inwestycji. Zakładane jest oddanie linii kolejowej do użytku przed końcem 2016 roku. Dokładny termin ukończenia prac uzależniony jest między innymi od decyzji administracyjnych lokalnego samorządu w sprawie wycinki drzew w pasie kolejowym – poinformował Kazimierz Smoliński, sekretarz stanu w MIB.

Nikłe szanse na ruch pasażerski

Niestety nic nie wskazuje na to, że dojdzie do przywrócenia połączeń pasażerskich pomiędzy Opolem a Namysłowem przez linię 301.

– Przed 2020 rokiem nie jest planowane odtworzenie połączeń pasażerskich w ruchu kolejowym na dalszych odcinkach linii nr 301, tj. między Jełową i Namysłowem. Analogicznie w „Kontrakcie Terytorialnym dla Województwa Opolskiego”, programem inwestycyjnym zakładającym dofinansowanie ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego objęty został tylko odcinek Opole – Jełowa, realizowany w ramach przedsięwzięcia pn.: „Rewitalizacja linii kolejowych nr 301/293 na odcinku Opole – Kluczbork” – napisał Kazimierz Smoliński.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Opolszczyzna (6)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Opolszczyzna (6)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5