NUMER 09/2022
NUMER 09/2022
Temat numeru:
Innotrans 2022
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

Ministerstwo Klimatu: pociągi wodorowe to perspektywa bliższa, niż może się wydawać

| Grzegorz Rekiel 01.12.2021 1,1k

Ministerstwo Klimatu: pociągi wodorowe to perspektywa bliższa, niż może się wydawać
Wodorowy iLint z Alstomu na testach w HolandiiFot. Alstom
– Cena zakupu pociągu wodorowego będzie wyższa, ale szacuje się, że na przestrzeni 30 lat, pojazd na wodór będzie tańszy od klasycznego – powiedział Artur Fryczkowski, wiceprezes Alstomu w Polsce podczas niedawnego Kongresu Kolejowego.
Organizatorem wydarzenia był Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Bartosz Jakubowski, koordynator zespołu ekspertów ds. transportu Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego,
moderujący dyskusję nt. wodoru na kolei, przypomniał, że choć obecnie trudno w to uwierzyć, jeszcze 10-12 lat temu, innowacją były budowane przez PKP Energetyka stacje
tankowania lokomotyw dieslowskich. – Kiedy będziemy tankować wodór do lokomotywy? – dociekał.

Ireneusz Zyska, sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska, pełnomocnik rządu ds. odnawialnych źródeł energii, ocenił, że „stanie się to prędzej niż nam się wydaje”.

– W tym roku uczestniczyłem w podpisaniu listu intencyjnego. Jego sygnatariuszami były PKP SA, PKN Orlen oraz bydgoska Pesa. To kwestia wdrożenia technologii i uzyskania dofinansowania, żeby ją skomercjalizować, żeby wprowadzić do masowego zastosowania. Rozwiązania, które są już testowane, bazują na dojrzałych technologiach stosowanych w
Europie Zachodniej czy Ameryce Północnej – przypomniał.

Zapewnił, że ministerstwo robi wszystko, aby za 5, a najdalej 10 lat, polski przemysł wytwarzał na rzecz krajowej gospodarki, tzw. elektrolizery wodoru, a także ogniwa paliwowe. – Będą mieć zastosowanie nie tylko w transporcie samochodowym, ale też kolejowym – zapowiedział Zyska.

Pojazdy na wodór są sporo droższe

Problemem jest jednak cena. Artur Fryczkowski, wiceprezes oraz dyrektor sprzedaży i rozwoju Alstomu w Polsce przyznał, że na razie pociągi wodorowe będą droższe, bo wydano
wiele pieniędzy na wdrożenie innowacyjnej technologii.

– Gdy mówimy o klasycznym napędzie, to technologia jest w takim punkcie rozwoju, że obniżono wszystkie możliwe koszty. Cena zakupu pociągu wodorowego będzie wyższa, ale szacuje się, że na przestrzeni 30 lat, pojazd na wodór będzie tańszy od klasycznego. Technologia wodorowa mocno ewoluuje, np. wydłużane są możliwości jazdy na jednym tankowaniu, ulepszane są podzespoły, wprowadzane są też dłuższe okresy rewizyjne – wyliczał ekspert.

Fryczkowski zaznaczył, że mówienie o cyklu życia pociągów wodorowych jest oparte na pewnych przypuszczeniach, bo na razie nikt nie ma doświadczenie empirycznego. Powód jest
prosty – doświadczenia Alstomu, który od kilku lat produkuje i sprzedaje pojazdy wodorowe, sięgają 2016 roku. Inżynierowie „wzięli wówczas na warsztat” pociąg spalinowy i „zamienili
źródło zasilania” na wodór. Pojazd uzyskał homologację w Niemczech. W tym kraju oraz w sąsiedniej Austrii jeździ już ponad 40 tego typu pociągów.

Wielkopolska: Bez unijnej kasy pojazdów na wodór nie będzie

Zmiany technologiczne uważnie obserwują również organizatorzy transportu publicznego. Robert Pilarczyk, dyrektor Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego przypomniał, że samorząd regionu w strategicznych dokumentach zapisał „konieczność wykorzystania zeroemisyjnych źródeł napędu dla transportu publicznego”.

– W perspektywie najbliższych lat będziemy musieli poszukiwać alternatywnego sposobu napędu pociągów na liniach niezelektryfikowanych. Trudno sobie jednak wyobrazić, aby samorząd województwa z budżetem wynoszącym dwa miliardy złotych mógł dokonać spektakularnych zakupów taboru wodorowego, który będzie dużo droższy od tradycyjnego. Nie jest możliwy zakup bez wsparcia ze środków unijnych – przyznał, nawiązując do problemu związanego z brakiem akceptacji przez Komisję Europejską, polskiego Krajowego Planu Odbudowy.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (46250)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (46250)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 09/2022
NUMER 09/2022
Oddajemy w Państwa ręce wyjątkowy, dwujęzyczny numer "Rynku Kolejowego" przygotowany na targi Innotrans 2022. Warto przeczytać rozmowy z prezesami PKP SA, PKP PLK, UTK, Pesy, Siemens Mobility, Kolei Śląskich... oprócz tego piszemy o stanie bezpieczeństwa na kolei w Polsce i Europie, słynnym bilecie za 9 euro w Niemczech i o obiecującym kierunku ekspansji dla polskich firm z branży kolejowej. Zapraszamy do lektury! 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5