Lubelskie: dyskusja ws. Funduszu Kolejowego nie jest zamknięta

Rząd zdecydował, że samorządy wojewódzkie będą mogły korzystać ze środków FK do 2015 r. włącznie. Środki z FK samorządy mogą wydatkować na inwestycje taborowe: w 2013 r. do podziału pomiędzy województwa jest 137 mln zł, na 2014 i 2015 r. zaplanowano po 100 mln zł każdego roku. Dodatkowo, w 2012 r. samorządy otrzymały też z FK 150 mln zł do podziału na finansowanie organizacji przewozów kolejowych (oraz 131 mln zł na inwestycje taborowe). Zgodnie z zapisami przyjętego przez rząd Programu rzeczowo-finansowego wykorzystania środków Funduszu Kolejowego w latach 2014-2019, po 2015 r. beneficjentami środków z FK mają już być wyłącznie PKP PLK oraz trójmiejska SKM.

- Samorząd nie budował wieloletnich planów finansowych w oparciu o założenie, iż dotychczasowe zasady finansowania Funduszem Kolejowym zadań w zakresie napraw, modernizacji i zakupów taboru zostaną przedłużone po 2015 r. Jest jednak bezsporne, że przedłużenie możliwości zasilania inwestycji taborowych środkami Funduszu Kolejowego po 2015 r. zwiększałoby możliwości Samorządu Województwa Lubelskiego i przyspieszało proces modernizacji taboru kolejowego użytkowanego w transporcie wojewódzkim – czytamy w oświadczeniu, które otrzymaliśmy z Departamentu Transportu UMWL.

Urzędnicy z Lublina stoją na stanowisku, że dyskusja o przyszłej roli Funduszu Kolejowego we wspieraniu transportu kolejowego na poziomie wojewódzkim nie jest zakończona. – Województwa będą niewątpliwie podejmować jeszcze różne działania, których celem będzie zachowanie możliwości wykorzystywania Funduszu Kolejowego na ten cel po 2015 r. – czytamy w oświadczeniu.

Przedstawiliśmy do tej stanowiska kilku urzędów marszałkowskich (pomorskiego, opolskiego, podkarpackiego i śląskiego) w sprawie przyszłości Funduszu Kolejowego. Wszyscy nasi rozmówcy mają nadzieję, iż rząd zmieni swoją decyzję ws. FK i po 2015 r. samorządy nadal będą miały dostęp do tego źródła.