Ostatecznie nie dojdzie do rozbiórek fragmentów wąskotorówek, które pierwotnie miały zostać przekształcone w turystyczne trasy rowerowe. Samorząd wojewódzki skorygował swoje plany dotyczące Kolei Rogowskiej i dawnej Krośniewickiej Kolei Dojazdowej. Ich dalszy los pozostaje jednak niepewny.
Na początku roku dużym echem odbiła się zaprezentowana przez województwo łódzkie
koncepcja rozwoju turystyki rowerowej. Urząd marszałkowski zaproponował stworzenie szeregu nowych tras, w tym dwóch wykorzystujących odcinki Kolei Wąskotorowej Rogów – Rawa – Biała (Kolej Rogowska, dawna Rogowska Kolej Dojazdowa) i linii Krośniewice – Ozorków Wąskotorowy (Krośniewicka Kolej Dojazdowa, fragment dawnego systemu Kujawskich KD). Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych, która jest operatorem KWRRB,
uznała tę koncepcję za całkowicie niezasadną. PKP SA zwróciły natomiast uwagę, że
region nie był zainteresowany przejęciem nieczynnego systemu wąskotorowego z centralną stacją w Krośniewicach.
W poprawionym dokumencie nie ma mowy o likwidacjach
Regionalne władze podkreślały później, że możliwe jest wybudowanie poszczególnych odcinków dróg rowerowych nie w śladzie, a w sąsiedztwie wąskotorówek. Nie wykluczały jednak całkowicie przekształcenia poszczególnych fragmentów infrastruktury kolejowej w rowerową. W ostatecznej wersji strategii dotyczącej turystyki rowerowej zrezygnowano jednak całkowicie z demontażu torów.
– W wyniku konsultacji prowadzonych z przedstawicielami samorządów Rawy Mazowieckiej i Białej Rawskiej, a także FPKW, wspólnie wypracowano ostateczne zapisy dla trasy regionalnej nr 249 uwzględniające planowaną budowę infrastruktury rowerowej przy jednoczesnym zachowaniu i funkcjonowaniu linii kolei wąskotorowej – poinformował nas Wydział Mediów Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Ma to fundamentalne znaczenie dla przyszłości Kolei Rogowskiej. Zachowana ma zostać także niewykorzystywana obecnie infrastruktura drugiej z wąskotorówek.
– W ramach realizacji założeń polityki rozwoju mobilności rowerowej w województwie łódzkim nie przewiduje się likwidacji istniejącej, czynnej lub planowanej do odtworzenia infrastruktury kolejowej – usłyszeliśmy. Znajduje to swoje odzwierciedlenie w zapisach dokumentów strategicznych. Znajdziemy w nich teraz informację o planowanej budowie trasy rowerowej wzdłuż, a nie w śladzie kolei wąskotorowej pomiędzy Krośniewicami a Ozorkowem.
Kolej Rogowska z problemami, Krośniewicka bez operatora
Los obu wąskotorówek wciąż wydaje się jednak niepewny. Stan torowiska pomiędzy Jeżowem a Białą Rawską wymusił wstrzymanie przewozów turystycznych, a pomimo
dyskusji o możliwym wznowieniu regularnych przewozów pasażerskich na Kolei Rogowskiej nie zapadły w tym zakresie żadne wiążące decyzje. Linia Krośniewice – Ozorków pozostaje zaś całkowicie nieczynna, a jej stan ulega z czasem znaczącemu pogorszeniu.
Zapisz
się do newslettera:
