Łódzki tunel KDP: Wkrótce umowa na zasilanie

PGE Energetyka Kolejowa ma zasilać dwustronnie sieć trakcyjną między km 0,00 do km 8,100 niewybudowanej jeszcze linii kolejowej 85. Zasilanie będzie realizowane z dwóch podstacji trakcyjnych: Łódź Fabryczna i Łódź Lublinek. Zamówienie podzielono na dwie części właśnie według podstacji. CPK dysponuje już warunkami przyłączenia.

Ostateczna treść umowy będzie dopiero negocjowana. Jak podkreśla zamawiający, na zastosowanie zaproszenia do negocjacji zamiast przetargu konkurencyjnego pozwala w tym przypadku dyrektywa 2014/25/UE. W myśl jej postanowień na taki krok można się zdecydować, gdy usługa może być świadczona tylko przez jednego wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze, nie istnieje „rozsądne rozwiązanie zastępcze”, a brak konkurencji nie wynika z celowego zawężenia parametrów zamówienia.

Sieć w tunelu będzie zasilana napięciem 3 kV prądu stałego. Umożliwi to wykorzystywanie tunelu także przez konwencjonalny, jednosystemowy tabor PKP Intercity lub ewentualnie innych przewoźników. Na pozostałych odcinkach linii dużych prędkości przewidziano natomiast system 25 kV 50 Hz AC – planowany do zakupu tabor dużych prędkości będzie dwusystemowy.

Tymczasem związane z budową tunelu prace na osiedlu Retkinia wkraczają w nową fazę. W sobotę wykonawca komory startowej dla tarczy TBM (Budimex) przeszedł do drugiego etapu budowy, co pociągnęło za sobą zmiany w organizacji ruchu na równoległej do torów linii 14 ul. Maratońskiej.