Jak utrzymać wysoką punktualność prowadzonych przewozów regionalnych? Pomaga w tym nowoczesny tabor i sprawnie działający serwis – mówi rzecznik ŁKA, jednego z najbardziej punktualnych przewoźników w kraju. Pewne problemy pojawiają się w czasie prowadzenia robót infrastrukturalnych, jednak i te da się minimalizować dzięki dobrej współpracy z PKP PLK.
W pierwszym okresie funkcjonowania Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej spółka chwaliła się bardzo wysokimi wynikami punktualności swoich pociągów sięgającymi niemal 100 proc. Od tamtego czasu warunki działalności wojewódzkiego przewoźnika istotnie się jednak zmieniły: inna jest skala prowadzonych operacji, a na wielu trasach obsługiwanych przez ŁKA funkcjonowała lub wciąż funkcjonuje zastępcza komunikacja autobusowa. Mimo tego spółka zapewnia, że wciąż znakomita większość jej kursów realizowana jest zgodnie z rozkładem jazdy, a punktualność – zwłaszcza przy wzięciu pod uwagę opóźnień powstałych wyłącznie z winy przewoźnika – wciąż jest wysoka, także na tle innych polskich operatorów.
Do opóźnień z winy przewoźnika niemal nie dochodzi
Jak poinformowała nas Joanna Osińska, przy zastosowaniu tej metodologii pomiaru w styczniu tego roku punktualność ŁKA wyniosła 99,46 proc. dla wyjazdów ze stacji początkowych i 98,96 proc. dla przyjazdów do stacji docelowych. W lutym i marcu wskaźniki te były jeszcze wyższe i zarówno dla odjazdów, jak i przybyć przekroczyły 99 proc. Sumarycznie w pierwszym kwartale osiągnięto poziom odpowiednio 99,56 i 99,28 proc. Wzięto pod uwagę opóźnienia przekraczające 5 minut.
Nasza rozmówczyni przyznaje, że prowadzone przez zarządcę infrastruktury prace modernizacyjne mają pewien wpływ na punktualność. – Planowanie robót z wyprzedzeniem i cykliczne dostosowywanie rozkładów jazdy pozwalają jednak na utrzymanie wysokiej punktualności – zaznacza. Dobre wyniki mają być osiągane także dzięki bardzo wysokiej sprawności eksploatowanego przez łódzkiego przewoźnika taboru.
Bardzo wysoka sprawność nowoczesnego taboru
– Dzięki zaangażowaniu pracy serwisów Stadler i Newag przy wymaganych czynnościach utrzymaniowych, ich dostępności przez 24 godziny na dobę siedem dni w tygodniu oraz mobilności w razie zaistnienia potrzeby zainterweniowania poza zapleczem technicznym pojazdy są w pełni gotowe do wykonywania pracy przewozowej w planowych pociągach – stwierdza nasza rozmówczyni. Podkreśla, że dzięki zaawansowanym technicznie rozwiązaniom diagnostycznym, które przesyłają automatycznie dane dotyczące ewentualnych konieczności napraw do serwisantów, udaje się skrócić czas wyłączenia poszczególnych jednostek z ruchu. Możliwe jest bowiem przygotowanie się do usunięcia usterki jeszcze przed zjazdem zespołu trakcyjnego do bazy.
Oba typy taboru eksploatowane przez ŁKA – jednostki Flirt Stadlera i Impuls Newagu – cechują się bardzo wysoką dostępnością. W 2021 r. sprawność wyniosła odpowiednio 100 i 99,77 proc. W pierwszych dwóch miesiącach osiągnięto zaś jeszcze wyższe wskaźniki dla jednostek Impuls – w styczniu 100 proc., a w lutym – 99,98 proc.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
