Litwa ogłasza nowy przetarg na najdłuższy most kolejowy w ramach Rail Baltiki

W nowym postępowaniu spółka LTG Infra uszczegółowiła i wyjaśniła zapisy specyfikacji zamówienia. – Nowy most kolejowy nad Wilią w pobliżu Janowa to jeden z najtrudniejszych i najbardziej skomplikowanych technicznie obiektów inżynieryjnych budowy linii kolejowej Rail Baltica. Będzie to najdłuższy most kolejowy nie tylko na Litwie, ale także w krajach bałtyckich. Aby upewnić się, że wykonawca będzie w stanie wykonać tak trudne zadanie, przeprowadzono konsultacje z rynkiem od czasu pierwszego zaproszenia do składania ofert. Uwzględniając uwagi i sugestie od potencjalnych uczestników, ogłaszamy nowy przetarg – z jeszcze bardziej uszczegółowionym projektem technicznym czy skróconymi terminami. Ponadto dokonano przeglądu i doprecyzowania procedury oceny ofert – mówi Karolis Sankovski, dyrektor generalny LTG Infra.

Most będzie liczył 1510 m długości, a jego najdłuższe przęsło będzie miało 150 m. Jak dotąd najdłuższy most kolejowy na Litwie – o długości 599 m – znajduje się nad Dubissią koło Lidowian. Najdłuższy most samochodowy znajduje się nad Niemnem koło Jurborku, a jego długość wynosi 494 m.

Przeprawa jest częścią całkowicie nowego odcinka Rail Baltiki między Kownem a granicą z Łotwą. W sumie w ramach projektu powstać ma 870 km normalnotorowej linii: 392 km na Litwie, 265 km na Łotwie i 213 km w Estonii. Wartość kontraktów budowlanych szacowana jest na 5,8 mld euro.