Krościenko: Rozkład jazdy SKPL cofnięty. Uchodźców zabierze marszałek

Jak poinformowały dziś (3 marca) rano PKP Polskie Linie Kolejowe, kończą się prace i odbiory na przygranicznym odcinku Uherce – Krościenko, granica państwa na linii nr 108 Krościenko – Stróże. Na jednotorowej linii wymienione zostały m.in. podkłady. Przeprowadzono przegląd i poprawę widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych. Prace wykonane zostały siłami Grupy PKP Polskie Linie Kolejowe. Dzięki temu możliwy będzie przejazd pociągiem na nieeksploatowanym od dwunastu lat odcinku Uherce – Krościenko – granica państwa.

– Polska nie pozostaje obojętna wobec tragedii narodu ukraińskiego. Przygotowanie przez Polskie Linie Kolejowe do przewozów nieczynnego odcinka linii kolejowej nr 108 udrożni południowo – wschodni kierunek pomocy humanitarnej dla Ukrainy. Dziękuję za sprawne prace i przystosowanie infrastruktury kolejowej do przejazdów w kierunku przejścia granicznego w Krościenku – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury cytowany w komunikacie. Jak poinformował prezes PKP PLK Ireneusz Merchel, linia może przyjąć 5-6 pociągów dziennie.

Cofnięto rozkład SKPL

Jak informowaliśmy wczoraj, według zarządzonego rozkładu jazdy pierwszy pociąg z Krościenka miał wyjechać o 13:48 i o 15:30 przyjechać do Sanoka. Przewoźnikiem, w trybie przesyłki specjalnej, miała być prywatna firma SKPL, mająca bazę taborową w leżącym na trasie Zagórzu.

Wczoraj wieczorem pojawiły się informacje, że rozkład jazdy SKPL został cofnięty. Informację te potwierdził dziś sam przewoźnik w opublikowanym komunikacie:

– W związku z pilną potrzebą uruchomienia kolejowego przejścia granicznego w Krościenku, nasza firma w sobotę została poproszona przez Kolejowe Centrum Zarządzania Kryzysowego o przygotowanie do ruchu jednostek DM90 – czytamy w opublikowanym przez zarząd SKPL oświadczeniu. – Ponieważ seria DM90 nie posiada jeszcze zezwolenie do eksploatacji, dlatego też wystąpiliśmy do Urzędu Transportu Kolejowego o udzielenie w trybie pilnym zgodny na eksploatację czasową na odcinku Zagórz / Sanok - Krościenko Granica Państwa. Już następnego dnia w odpowiedzi otrzymaliśmy instrukcję dotyczącą dalszego postępowania w tej sytuacji, a odpowiednie uzgodnienia i zgody zostały wydane przez PKP Polskie Linie Kolejowe, jako zarządcę infrastruktury – podkreśla przewoźnik, załączając stosowne pismo Urzędu Transportu Kolejowego.

Jak podkreśla SKPL, wbrew pojawiającym się w różnych wpisach informacjom, zgoda ta nie została cofnięta. – Cofnięte zostały natomiast zarządzone rozkłady jazdy na pierwszy, inauguracyjny przejazd, a dziś także na pozostałe zaplanowane przez SKPL pociągi. Z kolei cały plan dotyczący ustalonej kilka dni wcześniej wahadłowej obsługi odcinka Krościenko – Sanok został zmieniony na polecenie Wojewody Podkarpackiego – informuje SKPL podkreślając, że firma znajduje się w ciągłej gotowości, ponieważ jej baza znajduje się zaledwie 50 km od przejścia granicznego w Krościenku.

Pierwszy przejazd z Polregio na zlecenia marszałka

Jak poinformowało również w dniu dzisiejszym Polregio, przewoźnik ten ok. 13.30 uruchomi na zlecenie marszałka województwa Podkarpackiego pociągi specjalne w ruchu wahadłowym na przygotowanej przez PKP PLK linii Krościenko – Zagórz – Jasło. – Do wskazanej relacji spółka przeznacza dwa nowoczesne dwuczłonowe autobusy szynowe typu SA140, ze 115 miejscami siedzącymi oraz 132 stojącymi na pojazd – podało Polregio.

“Rynek Kolejowy” zadał pytania, dlaczego cofnięty został zarządzony wcześniej rozkład jazdy SKPL, i ile pociągów dziennie przeznaczonych zostanie do obsługi połączenia Krościenko – Zagórz –
Jasło. Czekamy na odpowiedzi. Warto dodać, że pociągi spalinowe są potrzebne również do obsługi stacji przygranicznej Hrebenne w województwie lubelskim, położonej na niezelektryfikowanej linii nr 101.