Koniec krótkiej kariery push-pulli Skody w Niemczech jest blisko

Odpowiedzialny za organizację transportu zbiorowego w Bawarii Bayerische Eisenbahngesselschaft (BEG) ogłosił przetarg na obsługę linii Monachium – Norymberga. Wybrany w drodze konkursu ofert przewoźnik ma zacząć kursowanie w grudniu 2028 roku. Do tego czasu na trasie NIM Express będzie kursować DB Regio, które eksploatuje na niej piętrowe zestawy push-pull Skody. NIM Express to regionalny ekspres o podwyższonym standardzie podróży, kursujący między dwoma miastami z niewielką liczbą zatrzymań. Rozpędza się do 190 km/h.

Już teraz wiadomo, że BEG jest rozczarowane czeskim taborem i będzie szukać innych pojazdów. Wagony dręczą usterki. Jako dziennikarze możemy to potwierdzić – nasza próba podróży tym taborem z Norymbergi do Monachium zakończyła się, z uwagi na awarię, w Ingolstadt. Pociągi mają zgodę na kursowanie od końca 2020 roku, wbrew zapisom umowy, która mówiła o ich dostarczeniu i uruchomieniu przez Skodę w grudniu 2016!

BEG oficjalnie powiadomił, że rozpoczął poszukiwanie operatora, który na linii będzie kursować od grudnia 2028 do grudnia 2040 na wspomnianej linii NIM, a także z Monachium do Treuchtlingen i z Norymbergi do Augsburga. Tabor został już zamówiony m.in. w Alstomie, który produkuje już pierwsze częściowo piętrowe zespoły trakcyjne Coradia Max w zakładzie w Chorzowie. Nie wiadomo co po okresie krótkiej eksploatacji stanie się z wagonami i lokomotywami Skody. Być może zostaną zaoferowane do odkupu DB Regio, które obecnie ich używa.