Koleje Dolnośląskie zastąpią POLREGIO na trasie Głogów – Zielona Góra

Samorząd województwa dolnośląskiego poinformował niedawno, że Koleje Dolnośląskie nie przejmą ruchu na międzyregionalnej trasie z Węglińca do Zielonej Góry i Żagania. Zapowiedział jednocześnie, że oba urzędy marszałkowskie skupiły się na poprawie oferty pomiędzy Wrocławiem a Zieloną Górą. Poznaliśmy właśnie szczegóły planowanych zmian.

Więcej pociągów KD na dwóch lubuskich trasach

– Koleje Dolnośląskie przejmą kursy na odcinku Zielona Góra – Głogów wykonywane obecnie przez POLREGIO – mówi Sylwia Lewandowska, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury Transportowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego. Dziś trasę obsługują obydwaj wspomniani operatorzy. POLREGIO uruchamia jednak znacznie mniej pociągów: do sześciu par dziennie wobec czternastu realizowanych przez KD.

Lubuskie potwierdziło także anonsowane już wcześniej przez dolnośląski urząd marszałkowski zmiany na trasie z Legnicy przez Żagań do niemieckiego Chociebuża (Cottbus). – Zaplanowaliśmy nową ofertę obejmującą kursowanie siedmiu par pociągów bezpośrednich Legnica – Cottbus oraz dodatkowe dwie pary na odcinku Żary – Legnica. Operatorem tego połączenia mają być KD – stwierdza nasza rozmówczyni.

Odwołania pociągów POLREGIO także w kwietniu

Kwiecień był przy tym kolejnym miesiącem, w którym kursowanie pociągów POLREGIO na terenie województwa lubuskiego przebiegało z istotnymi problemami. Największe perturbacje miały dotyczyć tras z Zielonej Góry do niemieckiego Frankfurtu nad Odrą, gdzie pociągi były odwoływane na granicznym odcinku Rzepin – Frankfurt, i z Zielonej Góry do Gorzowa Wielkopolskiego, gdzie odwołania dotyczyły niezelektryfikowanego fragmentu Zbąszynek – Gorzów. – Analizując okres od 1 do 22 kwietnia, nie widzimy istotnej poprawy względem marca. Praktycznie codziennie kilka kursów wypada z rozkładu jazdy i podstawiony jest autobus zastępczy – przyznaje przedstawicielka UMWL.

– Problem odwoływania kursów dotyczył ok. 5% połączeń – wylicza Sylwia Lewandowska. W kalkulacji uwzględnione zostały również kursy wykonywane przez Koleje Wielkopolskie i Koleje Dolnośląskie. Rola operatorów innych niż POLREGIO systematycznie rośnie, a zapowiedź rozpoczęcia działalności przewozowej przez własną spółkę Lubuski Transport Publiczny oznacza plan kontynuacji tego procesu.