Finlandia. Operator VR oddaje pociągi do narodowego poolu

VR i Suomen Ostoliikennekalusto Oy porozumiały się w sprawie przekazania taboru kolejowego VR, wykorzystywanego w transporcie państwowym, państwowej spółce zajmującej się taborem kolejowym. Porozumienie zostanie zrealizowane w drodze transakcji handlowej. Utworzenie spółki kupującej tabor kolejowy jest kluczowym sposobem promowania konkurencji w pasażerskim transporcie kolejowym. Umożliwi to konkurentom VR nabywanie taboru kolejowego.

250 mln euro za pociągi VR

W pierwszej fazie Suomen Ostoliikennekalusto Oy zakupi od VR lokalny tabor kolejowy wykorzystywany w bieżących zamówieniach Ministerstwa Transportu i Łączności, w tym przyszłe pociągi Sm7, a także autobusy szynowe i wagony pociągów nocnych. Zakończenie pierwszego etapu planowane jest na 2 marca 2026 r. W drugim etapie, przyszłe pociągi nocne i wagony kolejowe zostaną przekazane firmie taborowej. Drugi etap zostanie zrealizowany w późniejszym terminie, ale w 2026 roku. Decyzja w sprawie przekazania lokomotyw potrzebnych do obsługi nocnego ruchu pociągów również zostanie podjęta w późniejszym terminie.

Celem przedsięwzięcia jest doprowadzenie do sytuacji, aby przed wejściem w życie nowej umowy o realizacji państwowych dotowanych połączeń kolejowych, państwowa firma będąca poolem taborowym była właścicielem wszystkich pojazdów niezbędnych do realizacji państwowych usług.

Łączna cena zakupu floty w pierwszej i drugiej fazie wynosi około 250 milionów euro. VR dokona spłaty kapitału tej ceny zakupu na rzecz państwa w 2026 roku, dzięki czemu restrukturyzacja przedsiębiorstwa będzie neutralna finansowo dla VR. Transakcja nie będzie miała istotnego wpływu na zdolność VR do obsługi zadłużenia ani zysk operacyjny.

Tabor do połączeń dotowanych

Przekazanie floty jest kontynuacją decyzji Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy VR-Group z 9 października 2025 r. o przeniesieniu całego kapitału zakładowego o wartości bilansowej 15,1 mln euro, z VR-Group do bezpośredniej własności państwa fińskiego poprzez Suomen Ostoliikennekalusto Oy w ramach zwrotu kapitału. Własność akcji została przeniesiona 1 listopada 2025 r.

– Celem jest promowanie konkurencji w zakupie środków transportu i umożliwienie wszystkim operatorom równego dostępu do zakupu sprzętu transportowego. Dzięki bezpośredniej własności państwowej, Fińskie Przedsiębiorstwo Zakupu Sprzętu Transportowego może w przyszłości działać neutralnie jako niezależna spółka państwowa – mówi Joakim Strand, minister ds. europejskich i państwowych aktywów.

Zadaniem Suomen Ostoliikennekalusto Oy jest posiadanie i zarządzanie taborem kolejowym finansowanym przez państwo, wykorzystywanym do przewozów pasażerskich. Spółka ta działa niezależnie, pozostając własnością państwa. Utworzenie spółki taborowej w celu zakupu usług jest uwzględnione w fińskim programie rządowym i jest uważane za kluczowy środek promowania konkurencji w pasażerskim transporcie kolejowym. Celem jest umożliwienie wszystkim operatorom równego dostępu do rynku poprzez oferowanie taboru kolejowego w ramach konkurencyjnych usług zakupu.

Wkrótce nowa umowa na połączenia kolejowe

Fińskie Ministerstwo Transportu i Łączności finansuje przewozy pasażerskie na trasach, na których działalność oparta na zasadach rynkowych jest nieopłacalna. Obecna umowa o realizacji usług kolejowych z VR obowiązuje do końca 2030 roku, a obowiązujące dotychczas ustalenia związane z liczbą usług i ich zakresem, pozostają bez zmian. Po tym czasie, w ramach nowego przetargu, wyłoniony zostanie nowy operator, który rozpocznie realizację nowej umowy na około 10 lat od 1 stycznia 2031 roku.