PKP Intercity wykorzystały już 84% środków z KPO

Środki finansowe z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) wspierają realizację przedsięwzięcia „Zakup 56 lokomotyw zeroemisyjnych oraz modernizacja 248 wagonów pasażerskich”. Umowa o objęcie wsparciem została zawarta z Centrum Unijnych Projektów Transportowych 30 października 2024 roku. Całkowita wartość projektu wynosi 2,825 mld zł, z czego 2,162 mld zł stanowi dofinansowanie z KPO.

Podstawowym celem przedsięwzięcia jest odnowienie części parku taborowego PKP Intercity, co przełoży się bezpośrednio na poprawę efektywności kolei dalekobieżnej. Dzięki środkom unijnym pasażerowie zyskują dostęp do nowoczesnych i zmodernizowanych pojazdów, które zapewniają wyższy standard przejazdu, lepszą jakość obsługi oraz większą dostępność usług przewoźnika.

Ponad 1,81 mld zł już trafiło do PKP Intercity

PKP Intercity systematycznie realizują kolejne etapy projektu, otrzymując następne transze dofinansowania. Na koniec kwietnia 2026 roku spółka pozyskała 1,81 mld zł, co stanowi 84% przyznanych w ramach KPO środków.

– Tak wysoki poziom zaawansowania inwestycji pokazuje naszą skuteczność w wykorzystaniu środków europejskich oraz zdolność do szybkiego przekładania finansowania na realne efekty dla pasażerów. Dzięki środkom z KPO nie tylko modernizujemy tabor, ale realnie przyspieszamy transformację kolei dalekobieżnej w Polsce – tak, by była pierwszym wyborem w podróżach między miastami – mówi Marcin Karasiński, członek Zarządu PKP Intercity.

Nowoczesny tabor na trasach w całej Polsce

Równolegle widoczne są efekty rzeczowe inwestycji. W ramach realizowanego przedsięwzięcia PKP Intercity odebrało już 214 zmodernizowanych wagonów oraz wszystkie zamówione lokomotywy: 56 pojazdów EU160. Spółka zakończyła także realizację rzeczowo-finansową 5 z 7 zadań inwestycyjnych objętych projektem.

Tabor objęty wsparciem z KPO jest wykorzystywany w połączeniach dalekobieżnych obsługiwanych przez PKP Intercity. W ramach przedsięwzięcia dofinansowaniem objęto modernizację wagonów typów 141A/111A, 152A, Z1B, AB i COMBO oraz zakup 56 lokomotyw elektrycznych Griffin EU160. Zakres projektu odpowiada na potrzeby różnych grup podróżnych. Modernizowane wagony to m. in. pojazdy 1. i 2. klasy, przedziałowe i bezprzedziałowe, w tym wielofunkcyjne wagony COMBO.

Fundusze Europejskie wspierają kolej dalekobieżną

Inwestycje realizowane z wykorzystaniem środków z KPO wspierają rozwój nowoczesnego, dostępnego i bardziej przyjaznego środowisku transportu kolejowego. Zakup nowych lokomotyw elektrycznych oraz modernizacja wagonów pasażerskich przekładają się na wyższy komfort podróży, większą niezawodność połączeń oraz poprawę jakości oferty PKP Intercity.

Projekt ma również znaczenie dla polskiego przemysłu kolejowego. Modernizacje wagonów realizują przedsiębiorstwa zlokalizowane w różnych częściach kraju, zatrudniające setki pracowników, m. in.: H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, Pesa Bydgoszcz, Pesa Mińsk Mazowiecki oraz PKP Intercity Remtrak, a lokomotywy elektryczne dostarcza NEWAG. Dzięki temu środki europejskie wspierają nie tylko rozwój oferty przewoźnika, ale także krajowe zaplecze technologiczne i producentów taboru.

– Środki unijne z KPO pracują podwójnie: poprawiają jakość podróży i jednocześnie wzmacniają polski przemysł, miejsca pracy oraz krajowe kompetencje technologiczne – dodaje Marcin Karasiński, członek Zarządu PKP Intercity.