Celestynów: PLK rezygnuje z wyświetlaczy. Czy słusznie?

O tym, że wyświetlacze nie zostaną zamontowane, nasz informator dowiedział się we wrześniu ubiegłego roku. Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury w odpowiedzi na interwencję Czytelnika stwierdzili, że Celestynów znajduje się poza aglomeracją warszawską (za stację graniczną na linii lubelskiej uznano Otwock). W późniejszej korespondencji resort poinformował, że przystanek nie spełnia także kryteriów kategorii D+, ponieważ nie jest węzłem pasażerskim (ruch odbywa się tylko w dwóch kierunkach). Również prośba o interwencję Urzędu Marszałkowskiego nie przyniosła efektu.

PLK: Informacja będzie, ale w ograniczonym zakresie

Podczas budowy nowych peronów poczyniono jednak przygotowania do montażu wyświetlaczy, wykonując – między innymi – kanalizację kablową. – Z pewnością analizy sprzed wykonania modernizacji linii kolejowej wykazywały, że istnieje potrzeba zabudowy takiego systemu, skoro ta była ujęta w projekcie. Jedynie nieudana próba zabudowy SDIP w całej Polsce w ramach innej inwestycji w tamtym okresie spowodowała, że z zabudowy wyświetlaczy w Celestynowie PKP PLK próbuje się skutecznie wykręcić – domyśla się Czytelnik.

– Projekt modernizacji linii kolejowej nr 7 z Otwocka do Lublina przewidywał montaż systemu informacji pasażerskiej. W celu zastosowania jednolitych rozwiązań zakres ten wskazano do realizacji w ramach innego zadania, zaś na peronach wykonano prace przygotowawcze w zakresie kanalizacji teletechnicznej – informuje rzecznik prasowy PKP PLK Karol Jakubowski. Na przystanku Celestynów pojawią się (zgodnie z tym, czego dowiedział się na własną rękę Czytelnik) tylko megafony, zegary, wyświetlacze z rozkładami jazdy oraz monitoring.

Standardy – sobie, potrzeby – sobie

Jak tłumaczy Jakubowski, taki zakres jest zgodny z przyjętymi w PKP PLK kryteriami i standardami wyposażenia dla stacji i przystanków. – W celu ujednolicenia rozwiązań dla pasażerów PLK SA opracowały w 2018 roku wewnętrzne standardy, którym podlega wyposażenie stacji i przystanków. Po analizach stwierdzono, że przystanek Celestynów spełnia warunki dla instalacji wyświetlaczy – przypomina.

Taki argument nie przekonuje naszego Czytelnika. – Zgodnie z polityką PKP PLK na przystanku Warszawa Targówek, na którym zatrzymuje się mniej więcej jeden pociąg na godzinę przy zawsze tym samym peronie dla danego kierunku, zbudowano po kilka takich wyświetlaczy. W Celestynowie, gdzie pociągi odjeżdżają z różnych peronów, w szczycie nawet co około 10 minut, a ze stacji korzysta znacznie więcej pasażerów, montaż takiego nowoczesnego rozwiązania (które miało powstać!) stanowi problem – krytykuje zarządcę infrastruktury. Według danych UTK wymiana pasażerów w ciągu doby na przystanku Celestynów wynosi między 1500 a 2000.

Jak pisaliśmy przed miesiącem, w przetargu na zamontowanie centralnego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na stacjach i przystankach między Otwockiem a Lublinem za najkorzystniejszą uznano ofertę Orange Polska. Umowy wciąż jednak nie podpisano – Jakubowski informuje, że „trwa postępowanie przetargowe”.