ÖBB zamawia siedem dodatkowych FLIRT Akku dla Dolnej Austrii

Dzięki temu dodatkowemu zamówieniu ÖBB kontynuuje proces modernizacji i dekarbonizacji transportu regionalnego. Zasilany bateryjnie FLIRT Akku umożliwia bezemisyjną eksploatację nawet na liniach niezelektryfikowanych. Od roku rozkładowego 2029 nowe elektryczne zespoły trakcyjne o napędzie bateryjnym będą stopniowo zastępować istniejące pociągi spalinowe w Dolnej Austrii, na przykład na liniach Kamptalbahn i Erlauftalbahn.

– FLIRT Akku pokazuje, jak nowoczesna technologia i zrównoważona mobilność idą w parze. Jesteśmy bardzo zadowoleni z zaufania, jakim obdarzyła nas ÖBB, i z tego, że możemy kontynuować naszą owocną współpracę – mówi Ansgar Brockmeyer, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży w Stadlerze.

W lipcu 2023 roku ÖBB i Stadler podpisały umowę ramową na dostawę do 120 jednostek FLIRT Akku. Pierwsze zamówienie obejmowało 16 pojazdów dla Kamptalbahn. Drugie zamówienie jest obecnie w trakcie realizacji.

Komfortowa, dostępna i elastyczna podróż

FLIRT Akku oferuje ponad 160 miejsc siedzących, wejście bez barier, przestronne, wielofunkcyjne przestrzenie dla wózków dziecięcych, inwalidzkich i rowerów, a także gniazdka elektryczne i porty USB-C. Dzięki hybrydowej technologii napędowej pociąg może poruszać się zarówno pod siecią trakcyjną, jak i w pełni zasilany akumulatorowo. Na trasach niezelektryfikowanych korzysta z akumulatora pokładowego.

Roczne oszczędności rzędu 500 000 litrów oleju napędowego

Dzięki siedmiu nowym pociągom FLIRT Akku ÖBB zaoszczędzi do 500 000 litrów oleju napędowego rocznie w porównaniu z flotą pojazdów z silnikami spalinowymi, które będą wycofywane z eksploatacji. To zmniejsza emisję CO₂ o około 1200 ton rocznie. Jest to równowartość zużycia energii przez około 300 domów jednorodzinnych.