Austria. Wąskotorowe kolejki parkowe w Wiedniu

Liliputbahn Prater

Pierwsza z kolejek Liliputbahn Prater funkcjonuje od blisko stu lat w samym sercu Wiednia w parku Prater, popularnym miejscu zabaw i spotkań. Kolejka wąskotorowa uruchomiona 1 maja 1928 roku i stała się integralną częścią parku Prater.

Dwutorowa linia o prześwicie toru 381 mm ma długość 3,9 km i składa się z 4 stacji: Prater Hbf, Schweizerhaus-Luftburg, Rotunde i Stadion. Okólna trasa prowadzi w bezpośrednim sąsiedztwie dwóch znanych i popularnych restauracji oraz kolejki górskiej Hochschaubahn. Na trasie pokonuje się jeden sztucznie usypany tunel i przejeżdża przez gęsty las aluwialny. Przejazd całą trasą zajmuje 20 minut.

Pociągi zestawione są z odkrytych wagonów i na co dzień prowadzone są przez lokomotywy spalinowe. Liliputbahn Prater posiada również ponad 90-letnie lokomotywy parowe, ale do prowadzenia pociągów używane są one jedynie okazjonalnie w czasie długich weekendów lub ważnych wydarzeń kulturalnych.

Kolejka funkcjonuje sezonowo od połowy marca do połowy listopada. W chłodniejszych miesiącach kursy realizowane są między 10:00 a 18:00, a w okresie letnim od 9:00 do 20:00. W dni powszednie do godz. 13:00 na szlak wyprawiany jest jeden skład, kursujący co 30-60 minut. W godzinach popołudniowych kursują już dwa pociągi, zabierając pasażerów co 15 minut. Z kolei w weekendy i święta przez cały dzień uruchamiane są dwa składy, odjeżdżające co 15 minut. Bilet na przejazd całą trasę kosztuje 6 euro. Za połowę tej ceny można przejechać jedną lub dwie stacje.

Donauparkbahn

Młodszą siostrą Liliputbahn Prater jest zlokalizowana w parku Donaupark kolejka Donauparkbahn. Wąskotorówka została zbudowana 63 lata temu z okazji odbywających się w 1964 roku Międzynarodowych Targów Ogrodniczych w Wiedniu. Projekt w dużej mierze opierał się na Liliputbahn Prater, stąd podobieństwo obu systemów w zakresie długości i przebiegu trasy, szerokości toru czy używanego taboru. Pierwsze kursy kolejka wykonała 11 grudnia 1963 roku, a oficjalne rozpoczęcie działalności przypadło na dzień otwarcia Targów Ogrodniczych, czyli 16 kwietnia 1964 roku.

Trasa Donauparkbahn ma długość 3,4 km i jest w całości jednotorowa, bez żadnych mijanek. Na okólnej linii znajdują się trzy stacje: Donauturm, Rosenschau i stacja pośrednia Donau-City. Podróż zaczyna się na stacji Donautrum, znajdującej się przy 252-metrowej wieży telewizyjnej. W czasie 20-minutowej wycieczki pociąg kluczy po parku, a podróżni podziwiają panoramę tej części miasta z dominacją wieżowców i apartamentowców.
Pasażerów przewozi jeden skład, zestawiony z trzyosiowej lokomotywy spalinowej i sześciu małych odkrytych wagoników.

Kolejka Donauparkbahn, podobnie jak Liliputbahn Prater czynna jest od połowy marca, ale kończy pracę nieco wcześniej – w ostatnich dniach października.

W chłodniejszych miesiącach pierwszy pociąg wyrusza w trasę o 10:00, a w okresie wakacji praca zaczyna się o 9:00. W marcu i kwietnia pociągi kursują do 17.00, w maju i październiku do 18:00, a w czerwcu, lipcu i sierpniu ostatnie kursy realizowane są o 19:30. W godzinach przedpołudniowych pociąg kursuje co 25, a po południu w zależności od pogody i frekwencji co 10-20 minut.

Bilet na przejazd kosztuje 6 lub 3,50 euro w zależności czy chcemy przejechać całą, czy tylko część trasy.

Operatorem obu kolejek jest prywatna firma Liliputbahn im Prater GesmbH.