SKPL: Nie zostaliśmy poinformowani o WBS

Po miesiącu funkcjonowania oferty Wspólny Bilet Samorządowy, która ma umożliwiać podróżującym pociągami kilku przewoźników regionalnych tańsze przejazdy z przesiadkami, nie milkną komentarze dotyczące jego formuły. Korzystanie z WBS w podróżach pomiędzy województwami niejednokrotnie bywa bowiem trudne, bo punktów styku sieci poszczególnych spółek jest relatywnie niewiele. Dodatkowo oferta nie jest honorowana w części połączeń międzyregionalnych, np. w „Sprinterach” Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z Łodzi do Warszawy.

SKPL pozostaje poza WBS

Przedwczoraj krótki komunikat w sprawie ewentualnego honorowania WBS wydały nieuczestniczące w porozumieniu Przewozy Regionalne. – Spółka (...) zwraca uwagę, że ani w trakcie prac nad WBS, ani po ogłoszeniu jego wprowadzenia żaden z przewoźników samorządowych nie proponował [nam] współuczestniczenia w ofercie – czytamy w oświadczeniu. Ogólnopolski przewoźnik chciałby, by podstawą integracji w skali kraju była jego własna oferta RegioKarnet.

Co ciekawe, w podobnym tonie wypowiada się inna spółka, która jest członkiem Związku Samorządowych Przewoźników Kolejowych, a mimo to nie sprzedaje ani nie honoruje Wspólnego Biletu Samorządowego, który powstał właśnie z inicjatywy ZSPK i ma być pierwszym dużym przedsięwzięciem organizacji. – Nie należymy do tego projektu. Nikt nie poinformował nas bowiem o toczących się rozmowach w sprawie wprowadzenia Wspólnego Biletu Samorządowego – powiedział nam Albert Mikołajczyk z SKPL Cargo.

Dwóch członków ZSPK nie honoruje wspólnego biletu

Niewielki przewoźnik prowadzi całoroczny ruch pasażerski na lokalnej trasie Pleszew – Pleszew Miasto w Wielkopolsce. Kiedy toczyły się negocjacje dotyczące budowy wspólnej oferty, spółka ze Zbierska prowadziła więc regularne przewozy o charakterze regionalnym. Oferta jej połączeń została znacznie rozbudowana na okres wakacyjny, podczas którego – wzorem lat ubiegłych – SKPL Cargo uruchomił sezonowe kursy z Kętrzyna do Węgorzewa i z Bytowa do Lipusza oraz na Kaliskiej Kolei Dojazdowej, a także – to nowość – z Sanoka do Łupkowa. W październiku otwarta zostanie druga trasa obsługiwana poza sezonem turystycznym: z Sanoka do Komańczy.

SKPL Cargo pozostaje członkiem ZSPK do dziś. Nie jest natomiast jedyną spółką należącą do organizacji, która nie honoruje WBS. Jak informowaliśmy na początku miesiąca, z samorządowym biletem sieciowym nie wsiądziemy także do pociągu stołecznej Szybkiej Kolei Miejskiej. SKM tłumaczy jednak, że za kształt obowiązującej w jego kursach taryfy odpowiada w całości warszawski Zarząd Transportu Miejskiego i ewentualne honorowanie ofert zewnętrznych musiałoby być uzgodnione właśnie z ZTM, a nie z SKM, która pełni jedynie funkcję wykonawcy usług zleconych przez organizatora komunikacji miejskiej.