Zebrzydowa – Żagań: Najpierw pociągi wojskowe, potem elektryczne ekspresy regionalne?

Trwa modernizacja linii kolejowej nr 283 na odcinku Zebrzydowa (dolnośląskie) – Żagań (lubuskie), której ważnym elementem jest odbudowa szlaku na fragmencie, który został wcześniej fizycznie zlikwidowany. Duża inwestycja jest prowadzona z uwagi na potrzeby wojska. Infrastruktura będzie jednak dostępna także dla przewozów cywilnych. Mimo to samorządy regionalne nie zadeklarowały dotychczas jednoznacznie zamiaru uruchomienia na trasie połączeń pasażerskich.

UMWD: Ruch międzyregionalny stale rośnie

Województwo dolnośląskie, które bardzo aktywnie wznawia obsługę nieczynnych od wielu lat tras kolejowych, nie wyklucza wykorzystania linii 283 w przyszłości. – Na etapie przygotowań do realizacji prac modernizacyjnych pomiędzy Zebrzydową a Żaganiem zarządca tej linii, tj. PKP PLK, zwrócił się do nas z prośbą o określenie możliwego jej potencjału w regionalnym ruchu pasażerskim. Ze względu na przebieg ewentualne wykorzystanie odcinka w ruchu wojewódzkim mogłoby być rozpatrywane jako alternatywna trasa pomiędzy Legnicą a węzłem Żagań/Żary i dalej w kierunku Cottbus [Chociebuż, Niemcy] – mówi Michał Nowakowski, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.

Zastrzega jednocześnie, że aby tak się stało, linia 283 wraz z odcinkiem do Cottbus lub przynajmniej do Żar powinna zostać zelektryfikowana. – Wielkość potoków pasażerskich pomiędzy Legnicą a Bolesławcem, jak również pomiędzy Legnicą a Żaganiem i Żarami stale rośnie. Z tego względu do obsługi tak przebiegającej linii łączącej znaczące generatory ruchu powinny być kierowane elektryczne zespoły trakcyjne o większej pojemności, niż są w stanie zapewnić spalinowe zespoły trakcyjne – tłumaczy przedstawiciel marszałka. Ważnym aspektem miałoby być też zapewnienie dogodnego czasu przejazdu dzięki dobrym parametrom technicznym trasy, co powinno zostać osiągnięte wraz z końcem trwającej modernizacji. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych nie przewiduje natomiast budowy sieci trakcyjnej.

Pociągi raczej nie pojadą w kierunku Lwówka

Nasz rozmówca zaznacza także, że wznowienie przewozów na wspomnianym odcinku nie zostało póki co założone w planie transportowym województwa. Nie znajdziemy w nim również zapisów o ponownym uruchomieniu połączeń na dalszym fragmencie linii 283 – pomiędzy Zebrzydową a Lwówkiem Śląskim. W tym przypadku przyczyną braku konkretnych planów reaktywacji ma być przede wszystkim niekorzystny przebieg trasy względem aktualnych potrzeb transportowych mieszkańców.

– Priorytetowe jest włączenie Nowogrodźca do sieci komunikacyjnej województwa. Potrzeby komunikacyjne miasta są skierowane w stronę Bolesławca, Lubania Śląskiego i Zgorzelca – stwierdza Michał Nowakowski. Dojazd pociągiem z wykorzystaniem linii 283 do tych ośrodków byłby zaś naokrężny i wiązałby się w opinii samorządu z niekonkurencyjnym czasem podróży.