Zakończenie remontu linii na Hel opóźni się

Maciej Dutkiewicz, rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK poinformował „Rynek Kolejowy”, że włoska firma Salcef, wykonawca inwestycji, przekazał informację, iż roboty zakończą się do czerwca 2014 r.

- Uznaliśmy roszczenia wykonawcy dotyczące przedłużenia terminu wykonania prac o 30 dni, ze względu na takie kwestie jak trudne warunki atmosferyczne uniemożliwiające wykonywanie m.in. wylewania betonu, znalezione na trasie niewybuchy oraz brak na mapach niektórych elementów infrastruktury podziemnej, co także wpłynęło na opóźnienie prac – mówi Dutkiewicz.

PKP PLK mają nadzieję, że roboty na linii 213 zakończą się jednak szybciej niż w czerwcu. Naturalnie w okresie zimowym roboty będą musiały być wstrzymane, ale, jak mówi Maciej Dutkiewicz, PKP PLK oczekuje, że prace na linii na Hel będą wykonywane „najdłużej jak się da”. – Nie wyobrażamy sobie sytuacji, by roboty na linii 213 finalnie zakończyły się później niż w czerwcu i żeby w wakacje pociągi na Hel nie dojechały – dodaje rzecznik.

W czerwcu, jak zapewnia włoski wykonawca, ma się też zakończyć realizowany przez niego remont fragmentu linii 201 na jednotorowym odcinku Gdańsk Osowa-Kościerzyna. Realizacja prac na dwutorowym odcinku Gdańsk Osowa-Gdynia Gł. ma się natomiast zakończyć do sierpnia 2014 r.

Tymczasem wczoraj PKP PLK ogłosiły przetarg uzupełniający na modernizację linii nr 201. Przedmiot prac ma charakter komplementarny względem głównego kontraktu realizowanego na tej linii i jest bezpośrednio związany z uruchomieniem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (linia Wrzeszcz-Banino, stanowiąca „kręgosłup” projektu PKM, będzie się łączyć z linią 201). W zakres tego projektu wchodzi m.in. przebudowa nastawni na stacjach Gdańsk Osowa i Gdynia Wielki Kack, a także roboty związane z zagospodarowaniem terenu, w tym dróg, ogrodzeń, ciągów pieszych. Prace w ramach tego zadania mają się zakończyć do 30 kwietnia 2015 r. PKM ma zostać uruchomiona w połowie 2015 r.