Sukces Forum Bezpieczeństwa Kolejowego 2016

Wielkim sukcesem organizatora merytorycznego – Tor-Audytor – było zebranie wybitnych ekspertów i praktyków zajmujących się bezpieczeństwem kolejowym. Swoim patronatem FBK objął Minister Infrastruktury i Budownictwa, w konferencji udział wziął podsekretarz stanu ds. kolejnictwa, Piotr Stomma. Nie mniej ważne było wystąpienie szefa departamentu bezpieczeństwa Europejskiej Agencji Kolejowej – ERA, Christophera Carra. Przedstawił on niezwykle interesującą prezentację na temat działań ERA w zakresie bezpieczeństwa kolejowego w Unii Europejskiej. Konferencja była sprawnie i fachowo prowadzona przez znanego eksperta w dziedzinie interoperacyjności i bezpieczeństwa, dr. Marka Pawlika z Instytutu Kolejnictwa.

W wydarzenie aktywnie zaangażował się Urząd Transportu Kolejowego, traktując to spotkanie priorytetowo poprzez obecność prezesa, wiceprezesa oraz osób kierujących departamentami bezpieczeństwa, nadzoru oraz zezwoleń technicznych i interoperacyjności. Sporo danych na temat wypadkowości i zaleceń związanych ze zdarzeniami kolejowymi przedstawił przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych – Tadeusz Ryś. Bardzo ciekawa była prezentacja szefa Biura Bezpieczeństwa PKP PLK, Włodzimierza Kiełczyńskiego, w której przekazał on mnóstwo informacji o tworzeniu, wdrażaniu i stosowaniu SMS zarządcy infrastruktury.

Drugi dzień FBK poświęcony był tematom związanym z praktycznymi problemami bezpieczeństwa o charakterze proceduralnym i technicznym. Omówiono wiele tematów – od wspólnych metod bezpieczeństwa w zakresie CSM RA, CSM M, MMS, związkach bezpieczeństwa z interoperacyjnością aż do kwestii poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych i przewozów towarów niebezpiecznych.

– Nie tylko w mojej ocenie, ale także na podstawie rozmów z uczestnikami, sądzę, że FBK 2016 było wyjątkowe. Nieustannie w systemie kolejowym zachodzą zmiany i okazuje się, że kluczową sprawą jest przekaz informacji – komentuje Piotr Faryna, prezes zarządu Tor-Audytor. – Materia pod kątem technicznym i proceduralnym nie jest łatwa, a wiele przepisów wymaga prawidłowej interpretacji. Co prawda UTK robi sporo, aby wykładnia prawa i podejmowanych decyzji trafiała do podmiotów w formie informacji na stronach internetowych czy warsztatów, ale wiedza na te tematy wciąż wymaga uzupełnienia – dodaje. – Wszystkie prezentacje wygłoszone podczas FBK cieszyły się dużym zainteresowaniem a większość z nich oceniono bardzo wysoko. Tor-Audytor jako akredytowana niezależna jednostka oceniająca (AsBo) specjalizuje się przede wszystkim w zagadnieniach CSM RA, jednak nie da się tego oddzielić od wszystkich innych aspektów bezpieczeństwa kolejowego, stąd musimy nieustannie doskonalić nasza wiedzę i jako organizator FBK przekazywać ją zainteresowanym podmiotom – zaznacza Piotr Faryna.