Sri Lanka. Odbudowa infrastruktury po cyklonie Ditwah potrwa dłużej

Cyklon Ditwah zniszczył 2/3 całej sieci kolejowej

Położona na wyspie Cejlon Sri Lanka to kraj permanentnie nawiedzany przez niszczycielskie żywioły, siejące spustoszenia i zbierające śmiertelne żniwo.
Najtragiczniejsza w skutkach klęska żywiołowa, jaka nawiedziła Sri Lankę w 2004 roku, była przyczyną największej katastrofy kolejowej w historii świata. Potężne tsunami z kilkunastometrowymi falami porywało cały skład pociągu pasażerskiego w głąb dżungli, co doprowadziło do śmierci około 1700 osób.
Na przełomie listopada i grudnia 2025 r. Sri Lankę nawiedził niszczycielski cyklon i powodzie, które spustoszyły wyspę, niszcząc znaczną część infrastruktury kolejowej.
Bilans cyklonu Ditwah to uszkodzenia na ponad 2/3 całej sieci kolejowej. Według danych z 4 grudnia 2025 przejezdnych było tylko 478 km z całej sieci, liczącej 1593 km szlaków.
Najbardziej ucierpiała infrastruktura kolejowa w środkowej części wyspy, gdzie osuwiska ziemi zniszczyły tunele i uszkodziły całe odcinki linii. Niestety niszczycielski żywioł nie oszczędził znanych tras turystycznych, takich jak słynna górska linia Kandy – Ella – Badulla.

Błyskawiczne naprawy ponad 500 km szlaków

Wiceminister transportu i dróg Sri Lanki Prasanna Gunasekara zadeklarował, że władze dołożą wszelkich starań, aby jak najszybciej odbudować i przywrócić do ruchu zniszczone odcinki linii. W dniu 22 grudnia 2025 r., a więc niecały miesiąc od uderzenia cyklonu Ditwah, sieć kolejowa Sri Lanki przejezdna była już w 69%. Pociągi powróciły między innymi na trasy z Colombo do Trincomalee, na prowadzącą wzdłuż Oceanu Indyjskiego linię „Coastal Line” oraz w górskie rejony, gdzie wznowiono przewozy na znacznym fragmencie „Main Line” na odcinku Ambewela – Ella – Badulla.
Na początku lutego br. naprawy infrastruktury pozwoliły na przywrócenie do ruchu linii „Puttalam line” prowadzącej z Colombo na północ do miasta Puttalam.

Odtworzenie kluczowej linii bardzo kosztowne i czasochłonne

Niestety wbrew wcześniejszym zapowiedziom władz, nie uda się w krótkim czasie doprowadzić do pełnego odtworzenia najbardziej zniszczonych odcinków infrastruktury w środkowej części wyspy, gdzie kolejowe szlaki przebiegają w terenach górskich.
Szczególnie trudnym i kosztownym zadaniem okazała się odbudowa linii „Main Line” między Peradeniya a Rambukkana. Koszt odtworzenia infrastruktury szacowany jest na 74 mln USD, natomiast sama odbudowa zniszczonego mostu kolejowego w Peradeniya pochłonie aż 18 mln USD.
Wszystko wskazuje na to, że odtworzenie zniszczonych fragmentów 292-kilometrowej linii „Main Line”, łączącej Colombo z Kandy i Badullą może potrwać jeszcze wiele miesięcy.

Na szczęście „Main Line”, uważana za jedną z najpiękniejszych linii kolejowych na świecie pozostaje przejezdna na najważniejszym pod względem turystycznym odcinku między miejscowościami Ella i Badulla, gdzie pociągi pokonują słynny kamienny most kolejowy „Nine Arch Bridge”.