Partnerzy serwisu:
Tabor i technika

Rząd daje zgodę CPK na zakup pociągów i pool taborowy

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
3M
Aste
R&G Plus
GMV

Data publikacji:
09-11-2023
Ostatnia modyfikacja:
09-11-2023
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. pras. CPK

Podziel się ze znajomymi:

TABOR I TECHNIKA
Rząd daje zgodę CPK na zakup pociągów i pool taborowy
fot. CPK
Spółka CPK zaprezentowała dziś założenia poolu wynajmu taboru dla przewoźników, który może utworzyć po decyzji rządu. W pierwszej kolejności zapowiada zakup ponad 100 elektrycznych zespołów trakcyjnych o prędkości do 250 km/h za ponad 16 mld zł miliardów złotych. 

Jak poinformował dziś Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, rząd przyjął uchwałę zatwierdzającą koncepcję taborową CPK. Przewiduje ona powołanie przez CPK spółki zależnej typu ROSCO (pool taborowy), której głównym zadaniem będzie zakup i zarządzanie taborem, niezbędnym do obsługi projektowanych linii Kolei Dużych Prędkości. Jak dodał prezes spółki CPK Mikołaj Wild, będzie ona także mogła wypożyczać tabor różnym przewoźnikom na zasadach rynkowych, przynosząc przychody. 

Docelowo 200 szybkich ezetow


Jak mówił minister Horała, docelowo spółka będzie chciała kupić do 200 zespołów trakcyjnych tylko pod obsługę linii dużych prędkości zbudowanych w ramach projektu CPK. Jak podkreślił, zależy mu na tym, żeby polskie firmy mogły w jak największym stopniu wykorzystać projekt, co ma zapewnić zastosowanie trybu partnerstwa innowacyjnego. Powołał się na przykład zamówień pociągów TGV we Francji.

Zgodnie z przyjętą uchwałą spółka taborowa powołana przez CPK będzie mogła pozyskiwać inwestorów mniejszościowych – prywatnych lub publicznych. W istotnym stopniu będzie finansowana instrumentami dłużnymi, np. przez banki, fundusze inwestycyjne, towarzystwa ubezpieczeniowe i fundusze emerytalne. Szacunkowe nakłady inwestycyjne na nowe pojazdy szynowe, w latach 2024-2030 mają wynieść 8,7 mld zł (według cen z I półrocza 2023 r.), a w perspektywie do 2035 r. sumarycznie 16-20 mld zł. Ma to starczyć na ok. 100-120 pociągów, w zależności od skali sieci. Ze skarbu państwa planuje się pozyskać ok. 20 procent tych kwot.

Są założenia, ale nie ostateczne

Jak podano według przyjętej uchwały, nowy tabor będzie zgodny z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności (TSI) i będzie spełniał szereg wymogów technicznych i jakościowych wymagań; mają być w pełni dostosowane do infrastruktury CPK: 
  • prędkość max do 250 km/h,
  • zasilanie 3 kV DC i 25 kV AC,
  • spełniający wymagania osób niepełnosprawnych,
  • energooszczędność, systemy odzyskiwania energii,
  • kompatybilność systemów bezpieczeństwa,
  • system sterowania i kierowania ruchem ETCS według najnowszych wymagań interoperacyjności,
  • system informacji pasażerskiej (SIP) z uwzględnieniem informacji lotniskowej i pokładową technologią digital signage,
  • wyposażenie w udogodnienia dla pasażerów, np. strefy wielofunkcyjne, indywidualne oświetlenie i ładowarki USB.
Jak mówi prezes Mikołaj Wild, terminy zakupów taboru będą dostosowane do oddawania kolejnych linii kolejowych – tak żeby ani infrastruktura, ani tabor nie pozostawały niewykorzystane. 
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
3M
Aste
R&G Plus
GMV

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

CPK o kolei: Budowa nowych linii i konkurencja

Infrastruktura

CPK o kolei: Budowa nowych linii i konkurencja

Rafał Dybiński 03 listopada 2023

CPK publikuje Białą Księgę rozwoju kolei

Infrastruktura

CPK publikuje Białą Księgę rozwoju kolei

inf. pras. CPK 27 października 2023

Łódzki tunel KDP: Oferta Budimeksu na komory najkorzystniejsza

Infrastruktura

Zobacz również:

CPK wybrał projektanta GSM-R dla linii Łódź – Wrocław [sprostowanie]

Infrastruktura

CPK wybrał projektanta GSM-R dla linii Łódź – Wrocław [sprostowanie]

Roman Czubiński 08 listopada 2023

Matysiak o CPK: Brakuje nam myślenia sztafetowego

Prawo i polityka

Matysiak o CPK: Brakuje nam myślenia sztafetowego

Jakub Madrjas 07 listopada 2023

CPK złożyła wniosek o decyzje lokalizacyjną

Infrastruktura

Pozostałe z wątku:

CPK o kolei: Budowa nowych linii i konkurencja

Infrastruktura

CPK o kolei: Budowa nowych linii i konkurencja

Rafał Dybiński 03 listopada 2023

CPK publikuje Białą Księgę rozwoju kolei

Infrastruktura

CPK publikuje Białą Księgę rozwoju kolei

inf. pras. CPK 27 października 2023

Łódzki tunel KDP: Oferta Budimeksu na komory najkorzystniejsza

Infrastruktura

Zobacz również:

CPK wybrał projektanta GSM-R dla linii Łódź – Wrocław [sprostowanie]

Infrastruktura

CPK wybrał projektanta GSM-R dla linii Łódź – Wrocław [sprostowanie]

Roman Czubiński 08 listopada 2023

Matysiak o CPK: Brakuje nam myślenia sztafetowego

Prawo i polityka

Matysiak o CPK: Brakuje nam myślenia sztafetowego

Jakub Madrjas 07 listopada 2023

CPK złożyła wniosek o decyzje lokalizacyjną

Infrastruktura

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5