SKPL ma kolejne wagony z Niemiec. Co z DM90?

Jak informowaliśmy w październiku prywatny operator SKPL kupił od Deutsche Bahn dwadzieścia świeżo wycofanych z ruchu wagonów pierwszej klasy R109. Wagony są w dobrym stanie i mogą kursować w komunikacji międzynarodowej. Właśnie kończy się ich proces utrzymania i wkrótce powinny trafić z powrotem na tory.

– Mamy dwa zapytania na temat ich dzierżawy – zdradza "Rynkowi Kolejowemu" prezes SKPL Tomasz Strapagiel. Prawdopodobnie nie trafią jednak na polskie tory – pytają o nie zagraniczni przewoźnicy. SKPL potwierdza jednocześnie, że kupił od niemieckich kolei również wagony restauracyjne, które trafią do ruchu po komfortowych "jedynkach".

Zakupy taborowe prywatnego przewoźnika były w zeszłym roku imponujące. W czerwcu powinna ruszyć homologacja duńskich lokomotyw spalinowych typu ME15, a następnie – austriackich wielosystemowych elektrowozów serii 1822. Dla stosunkowo niewielkiej firmy, jaką jest SKPL, procesy przeglądu i pozyskania dokumentów niezbędnych do eksploatacji nowych typów taboru muszą potrwać. Podobnie ma się sytuacja z wyczekiwanymi przez wielu jednostkami SD85(DM90).

Jak informuje rzecznik UTK Tomasz Frankowski, spółka SKPL Cargo "uzupełniła braki wniosku o udzielenie nowego zezwolenia dla pojazdu typu DM90, 25 stycznia 2024 roku". Warto jednak dodać, że według naszych informacji na reakcję UTK po złożeniu trzeba było czekać od... października. Teraz spółka ma jeszcze złożyć dodatkowe wyjaśnienia. Na wydanie zezwolenia UTK będzie miał jeszcze cztery miesiące.

Stosunkowo prościej będzie wyglądać sprawa odkupionej od PKP Intercity lokomotywy EU07, która po naprawach nie będzie wymagać nowego dopuszczenia; powinna zatem trafić do ruchu jeszcze w tym roku. SKPL jest zainteresowany zakupem kolejnych elektrowozów od PKP IC – państwowy przewoźnik chce się pozbyć 23 najmniej sprawnych egzemplarzy.