Regionalnym przez media: Koleje wąskotorowe

"Radio Sochaczew" poinformował o powrocie z naprawy głównej parowóz Px29-1704. Lokalny portal obserwował lokomotywę podczas testów na terenie stacji. Portal informacyjny opublikował zdjęcia i film z przejazdu parowozu.

Jak informowaliśmy na portalu „Rynek Kolejowy”, na kolei parkowej „Maltanka” na przejeździe kolejowo- drogowym doszło do kolizji. W jej wyniku uszkodzona została lokomotywa parowa, prowadząca skład turystyczny. Jak poinformował serwis informacyjny „codziennypoznan.pl”, parowóz Borsig został naprawiony i miał wrócić na tory w ostatni weekend maja. Naprawa trwała dość długo ze względu na problem z pozyskaniem części zamiennych.

Na portalu „astra24.pl” można przeczytać o zmierzającej ku zakończeniu naprawie lokomotywy parowej LOWA z 1951 r. Kocioł przeszedł już próbę szczelności i wykonywany był montaż podwozia. Prace wykonywane są w zakładzie Interlok w Pile. Naprawa lokomotywy wyniesie ok. 200 tys. zł. Kwota została zebrania staraniem miłośników kolei. Po zakończeniu odbudowy, pojazd będzie obsługiwał połączenia na Wyrzyskiej Kolei Powiatowej. Będzie to jedyny czynny parowóz tego typu – zapewnia lokalny serwis informacyjny.

„Życie Bytomskie" zainteresowało się przygotowaniami do sezonu przewozowego na Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Polegały one na przeglądach infrastruktury, oczyszczeniu torowisk i objeździe użytkowanych odcinków sieci kolejowej. Przygotowywany był także tabor. W 2017 r. trakcje zapewnią 2 lokomotywy spalinowe, składy będą mogły być zestawione również z kilku wagonów pasażerskich. Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, operator kolei wąskotorowej, ma do dyspozycji także wagony ogrzewane, więc może uruchamiać połączenia w chłodne dni. Natomiast nie ma szans na przywrócenie do ruchu "zimnego parowozu", który stoi na stacji. Jego koszt przywrócenia do ruchu oszacowano na ok. miliona zł.

Portal informacyjny "Codziennikmlawski.pl" poinformował o postępującej degradacji stacji mławskiej wąskotorówki. Na początku maja doszło tam pożaru zakrzaczeń, a także kradzieży narzędzi służących do utrzymania infrastruktury kolejowej. Wcześniej, z terenu stacji wywiezione zostały lokomotywy i wagony. Stało się tak staraniem Gminy Krasne, która wraz z przejęciem części infrastruktury Mławskiej Kolei Dojazdowej pozyskała tabor. Władze Mławy nie zdecydowały się na zarządzanie częścią mienia PKP, wchodzącego w skład wąskotorówki.

„Radio Gdańsk" poinformowało o rozbiórce odcinka Nowy Dwór Gdański - Ostaszewo Żuławskiej Kolei Dojazdowej. Do fizycznej likwidacji linii doszło mimo że został on uznany za zabytek, a społecznicy dążyli do uruchomienia połączeń drezynami i rowerami szynowymi na tym odcinku.

Za rozbiórkę odpowiada powiat nowodworski. Ma on w planach budowę drogi rowerowej do śladzie dawnej kolei wąskotorowej. W ramach przedsięwzięcia mają być wyeksponowane pozostałości po zabytkowej infrastrukturze kolejowej.

W maju pojawiły się także informacje na temat postępowań przetargowych w sprawie napraw lokomotyw parowych, przeznaczonych do obsługi połączeń pasażerskich na kolejach wąskotorowych. Postępowanie pn. „Naprawa główna P5 parowozu Px48 nr ewidencyjny 3901” rozpisane zostało przez Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie. Niestety, parowóz, który miał obsługiwać połączenia Koszalińskiej Kolei Wąskotorowa, przynajmniej w ramach tego postępowania nie będzie naprawiony – nie wpłynęła żadna oferta.

Postępowanie przetargowe dotyczące naprawy kolejnego parowozu serii Px48 prowadził także Starosta Rawski. Jednak i ramach tego postępowania nie wpłynęła żadna oferta. Środki, jakie zabezpieczył samorząd na realizację przedsięwzięcia to 380 052,00 zł.