Rail Baltica: Ruszają kolejne przetargi

Pierwszy przetarg dotyczy projektu oraz nadzoru projektowego dla trasy z Tallina do Rapli. Drugi – projektu oraz nadzoru projektowego dla odcinka z miejscowości Remigoła do granicy litewsko-łotewskiej. Przetargi są nadzorowane przez Ministerstwo Spraw Ekonomicznych i Komunikacji Estonii oraz Ministerstwo Transportu i Komunikacji Litwy. Zainteresowane podmioty mają czas na przedstawienie swoich propozycji do 15 maja.

W tej chwili prace projektowe dotyczą terytoriów trzech krajów, na różnych odcinkach. Obecne przetargi dotyczą liczącego ok. 50 km odcinka w Estonii oraz ok. 92 km na Litwie. Na odcinku estońskim powstanie 10 mostów, 11 wiaduktów drogowych, 6 wiaduktów kolejowych, 4 tzw. ekodukty, 46 przepustów oraz trzy stacje pasażerskie. Na odcinku litewskim mają zostać zbudowane 3 mosty, 14 wiaduktów drogowych, 20 wiaduktów kolejowych, 4 ekodukty, 87przepustów oraz dwie stacje.

Przypomnijmy: joint venture RB Rail, koordynująca prace przy budowie linii, powstała ona pod koniec 2014 roku. Jej zadaniem jest centralny nadzór nad projektem dla trzech krajów, przez terytorium których linia ma przebiegać. O szybsze tempo realizacji projektu apelowała na początku roku unijna komisarz ds. transportu Violeta Bulc, w obawie przed utratą przez kraje bałtyckie dofinansowania na realizację tego dużego przedsięwzięcia. Unia Europejska na okres 2014–2020 zabezpieczyła finansowanie budowy linii na poziomie miliarda 200 milionów euro. Kolejne 100 mln euro zabezpieczono w minionym roku. Dofinansowanie tego projektu wynosi 85% wartości inwestycji. Całkowity koszt budowy Rail Baltiki jest szacowany na kwotę 5 mld 800 mln euro. Inwestycja pozwoli na kolejowe, normalnotorowe połączenie Tallina z Warszawą. Cały projekt ma być gotowy w 2026 roku.