Rail Baltica prezentuje projekt koncepcyjny pociągu KDP. Dla promocji

Budowana trasa Rail Baltiki ma być pierwszą linią w standardzie KDP na terenie trzech państw bałtyckich . – Tylko 37% mieszkańców Estonii i 27% mieszkańców Litwy podróżowało kiedykolwiek pociągiem KDP. To skłania nas do bardziej aktywnego informowania i edukowania mieszkańców na temat osobistych, środowiskowych i ekonomicznych zalet, jakie pociągi KDP przyniosą mieszkańcom naszego regionu – mówi Agnis Driksna, szefowa spółki RB Rail AS, która koordynuje projekt Rail Baltiki na terenie Litwy, Łotwy i Estonii.

Zaprezentowany pociąg jest tylko pewnym wyobrażeniem, wzorowanym na najnowocześniejszych składach KDP jeżdżących w Europie i na świecie. Inspiracją dla projektu jest wspólny element trzech państw – Morze Bałtyckie. Słońce, woda i piasek są widoczne w kolorystyce. Innymi słowy – wizualizacje mają przede wszystkim walor promocyjny, podobnie jak w przypadku prezentowanych wizualizacji CPK Polsce, i nie przesądzają o żadnych konkretnych rozwiązaniach.

Przewidziano osiem wagonów klasy standardowej (ekonomicznej). W każdym wagonie znajdzie się 70 miejsc siedzących, wi-fi i porty USB. Przewidziano też wagon barowy oraz pierwszą klasę – z zwiększoną przestrzenią dla pasażerów. Zaplanowano też przestrzeń dla pasażerów biznesowych w postaci przedziału na spotkania czy telekonferencje. W całym składzie znajdzie się też specjalne miejsce do przewozu rowerów i bagażu. Jedna z opcji zakłada bowiem zintegrowanie usług kolejowych i lotniczych z wcześniejszą możliwością odprawy.

Rail Baltica to projekt wyjątkowy i symboliczny: zakłada budowę ok. 870-kilometrowej normalnotorowej linii o rozstawie 1435 mm, która połączy Estonię, Łotwę i Litwę z Polską, i tym samym europejską siecią kolejową. Obecnie na terenie krajów bałtyckich dominuje – jak w Rosji – rozstaw 1520 mm.