PKP Polskie Linie Kolejowe Centrum Realizacji Inwestycji Oddział Południowy ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu "Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowych Nr 61 i 700 na odcinku Częstochowa - Fosowskie". Odcinki te stanowią kluczową część tzw. protezy koniecpolskiej, która ma stanowić najszybsze połączenie Warszawy z Wrocławiem.
Zamówienie dotyczy remontu torów na linii linii kolejowej nr 61 na odcinku Częstochowa Stradom - Fosowskie od kilometra 116,736 do kilometra 175,110 oraz na linii kolejowej nr 700 na odcinku Częstochowa - Częstochowa Stradom od kilometra -0,307 do kilometra 2.205.
Zamówienie obejmuje w szczególności: sporządzenia wszelkiej niezbędnej do realizacji wszystkich robót dokumentacji wykonawczej, dokonania zgłoszenia robót do organów nadzoru, opracowania planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, wykonania wszelkich niezbędnych robót przygotowawczych z uwzględnieniem m.in. wycinki drzew i krzewów na terenie kolejowym, a także wykonania na podstawie sporządzonej dokumentacji robót budowlanych oraz opracowanie dokumentacji powykonawczej.
W ramach remontu przewidziano m.in.: kompleksową wymianę istniejącej nawierzchni w torze nr 1 na typ 60E1 na podkładach strunobetonowych, profilowanie ław torowiska, wbudowanie warstwy ochronno – filtracyjnej, w wybranych na podstawie projektu wykonawczego i uzgodnionych przez zamawiającego lokalizacjach dostosowanie geometrii linii kolejowej do prędkości 120 km/h, odbudowę rowów bocznych ziemnych, naprawa bieżąca toru nr 2, remont przejazdów z wymianą istniejącej nawierzchni drogowej w obrębie przejazdów oraz wykonanie odwodnienia, remont peronów z dostosowaniem ich parametrów do obowiązujących standardów dla peronów o wysokości 55 cm, a także remont i naprawy kolejowych obiektów inżynieryjnych i kompleksową wymianę sieci trakcyjnej.
Na wykonanie tych prac wykonawca będzie miał 742 dni od momentu podpisania kontraktu. Szacunkowa wartość zamówienia podstawowego wynosi 263 mln zł netto. Szacunkowa wartość zamówienia uwzględniająca wartość przewidywanych zamówień uzupełniających w wielkości 20 proc. wartości zamówienia podstawowego to 315,6 mln zł netto. Zamawiający wymaga zabezpieczenia oferty wadium w wysokości 3 mln 945 tys. zł. Oferty można składać do 14 września 2012 r.
Inwestycja ta znajduje się na liście projektów rewitalizacyjnych przygotowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe wobec braku zgody Komisji Europejskiej na przesunięcie 1,2 mld zł z projektów kolejowych na projekty drogowe w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W zamian urzędnicy z Brukseli zapowiedzieli zgodę na dofinansowanie ze środków unijnych projektów rewitalizacji kluczowych odcinków linii kolejowych w Polsce. Przedtem Komisja Europejska preferowała wielkie projekty modernizacji linii kolejowych, jak np. modernizacja linii kolejowej na odcinku E65 z Trójmiasta do Warszawy. W polskich warunkach tak duże projekty okazały się jednak zbyt wielkim wyzwaniem dla PKP Polskich Linii Kolejowych. W tej sytuacji zrodził się pomysł, aby środki zaoszczędzone kontraktach modernizacyjnych (zazwyczaj wykonawcy oferowali ceny znacznie poniżej kosztorysu PKP PLK) przeznaczyć na przywracanie pierwotnych parametrów ważnym odcinkom linii kolejowych, które w miarę upływu lat zostały już poważnie wyeksploatowane.
Jednym z najważniejszych projektów w ramach tego programu rewitalizacyjnego jest tzw. „proteza koniecpolska”. Przewiduje on połącznie Warszawy z Wrocławiem trasą przez Centralną Magistralę Kolejową i Częstochowę, wykorzystując efekty prowadzonych obecnie prac na CMK oraz już zrealizowany inwestycji na odcinku linii E30 Wrocław – Opole. Po zakończeniu robót związanych z tym projektem czasu przejazdu ze stolicy do Wrocławia ma wynieść 3 godziny 30 minut dla najszybszego pociągu pasażerskiego, przy zakładanej prędkości 200 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej i 160 km/h na odcinkach Warszawa – Grodzisk Mazowiecki oraz Opole – Wrocław.
W celu stworzenia takiego połączenia i uzyskania założonego czasu przejazdu planowane jest: dokończenie modernizacji CMK na odcinku Grodzisk Mazowiecki - Włoszczowa Północna, dokończenie remontów na odcinku linii nr 61 oraz przebudowa stacji Żelisławice w celu umożliwienia przejazdu z łącznicy Włoszczowa Północna - Żelisławice na linię nr 61 z prędkością 100 km/h, przeprowadzenie remontów obejmujących w szczególności wymiany ciągłe nawierzchni na linii nr 61 Żelisławice – Częstochowa Stradom, wykonanie w 2012 r. prac przygotowawczych dla projektu rewitalizacyjnego linii nr 61 na odcinku Częstochowa Stradom – Fosowskie oraz realizacja prac budowlanych na wyżej wymienionej linii w roku 2013 w ramach projektu rewitalizacyjnego przy całkowitym zamknięciu odcinka jednotorowego Lubliniec – Fosowskie, jak również realizacja remontów na odcinku jednotorowej linii nr 144 Fosowskie – Opole Główne.
Zapisz
się do newslettera:
