Zapowiadane połączenie Warszawy z Łomżą zostanie zainaugurowane najprawdopodobniej dopiero w pierwszym kwartale przyszłego roku. Kursów będzie jednak więcej, niż wynikało z pierwotnych zapowiedzi. W czerwcu tego roku pojedziemy natomiast z Łomży do Białegostoku i Olsztyna.
PKP PLK potwierdziły w ubiegłym miesiącu, że w czerwcu zostanie zainaugurowany ruch na modernizowanej linii 49 Śniadowo – Łomża. Dzięki prowadzonej w ramach programu Kolej Plus inwestycji do miasta ma powrócić zarówno kolej regionalna, jak i dalekobieżna. Ministerstwo Infrastruktury uruchomi
dwie pary kursów relacji Białystok – Olsztyn z wjazdem kieszeniowym do Łomży.
Pociągi do Warszawy na początku przyszłego roku
Latem tego roku nie pojawią się zatem w rozkładzie jazdy ogłaszane wcześniej kursy do i z Warszawy. – Układ z dwiema parami pociągów Białystok – Olsztyn nie będzie miał charakteru docelowego – zapewnia jednak Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Tłumaczy, że kursy do Warszawy wystartują później z uwagi na
planowane prace infrastrukturalne na linii 29 Tłuszcz – Ostrołęka, które ograniczą przepustowość trasy.
– Uruchomienie połączeń Warszawa – Łomża jest planowane wstępnie do pierwszego kwartału 2027 r. – informuje rzecznik resortu. Zaznacza, że warunkiem koniecznym jest zakończenie do tego czasu rewitalizacji odcinka do Ostrołęki oraz wdrożenie do eksploatacji pociągów hybrydowych PKP Intercity, które obecnie są produkowane przez Newag w Nowym Sączu. Termin ten jest zgodny z harmonogramem przedstawionym w lutym przez wiceministra Piotra Malepszaka.
Nie cztery, a pięć razy dziennie
Nową informacją jest natomiast rozszerzenie oferty względem pierwotnych założeń. Teraz MI ma bowiem zamiar finansować pięć par kursów, podczas gdy jeszcze w zeszłym roku ogłaszano, że z Łomży do Warszawy pojedziemy tylko cztery razy dziennie. Taki rozkład ma obowiązywać w początkowym okresie funkcjonowania przewozów, ministerstwo nie wyklucza więc wprowadzania dodatkowych kursów w dalszej przyszłości.
– Odcinki linii kolejowych między Białymstokiem, Śniadowem, Łomżą, Ostrołęką, Szczytnem i Olsztynem są ujęte w aktualnie obowiązującym planie transportowym ministra infrastruktury jako przeznaczone do obsługi przez pociągi międzywojewódzkie służby publicznej – podkreśla Anna Szumańska. Na razie nie wiemy natomiast, jak kształtować się będzie rozkład jazdy pociągów dalekobieżnych na odcinkach linii 36 i 35 Łapy – Ostrołęka – Wielbark – Szczytno po uruchomieniu przewozów w relacji Warszawa – Łomża. Dodajmy, że równolegle do kursów PKP Intercity od czerwca mają funkcjonować
cztery pary pociągów Regio z Łomży do Białegostoku przez Łapy.
Zapisz
się do newslettera:
