Pomorskie chce kupować używane wagony piętrowe. M. in. na Hel

Województwo pomorskie chce kupować używane, piętrowe wagony pasażerskie do ruchu regionalnego, o czym poinformował właśnie marszałek województwa pomorskiego, Mieczysław Struk. Samorządowiec przekazał te informacje podczas audycji w Radiu Gdańsk.

– Na horyzoncie mamy zakup dużej liczby, wprawdzie używanych, wagonów piętrowych, które będą kursować linią helską, a także na innych trasach, nieco oddalonych od Trójmiasta – przekazał Struk.

Można założyć, że nowo zakupione wagony miałyby docelowo zastąpić “piętrusy” będące w gestii Polregio, które obsługuje nimi wspomnianą linię na Hel. Wagony te z roku na rok zbliżają się do kolejnej naprawy głównej, która raczej nie będzie już opłacalna. Wagony użytkowane przez Polregio wyprodukowano na przełomie 1989 i 1990 roku. Pomorskie celuje z kolei w nowsze konstrukcje.

Nie jest raczej tajemnicą, że największy wybór piętrowych wagonów, w tym również sterowniczych (nie wiemy, czy województwo będzie chciało kupić również takie wagony) oferują aktualnie Koleje Niemieckie, które regularnie odstawiają kolejne takie jednostki. Z naszych informacji wynika, że DB sprzedają aktualnie wagony piętrowe w różnym wieku – od jednostek wyprodukowanych w 1993 roku po wagony z 2001 r. Samorząd województwa pomorskiego celuje w jak najmłodszy i najlepszy (pod kątem stanu technicznego) tabor, choć region zapewne nie zamyka się na wagony również spoza Niemiec.

Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że województwo będzie chciało również pozyskać lokomotywy zdolne do ciągnięcia kupowanych “piętrusów”. Pozostaje tylko pytanie, czy będą to lokomotywy spalinowe (trasa na Hel wciąż nie została zelektryfikowana), czy też region poszuka lokomotyw mogących kursować zarówno pod siecią trakcyjną, jak i bez niej. 

Ponadto nieoficjalne ustalenia Rynku Kolejowego mówią o tym, że Pomorskie będzie chciało skorzystać przy zakupie tych wagonów ze środków unijnych na obronność. W razie potrzeby wielkopojemne wagony piętrowe miałyby bowiem służyć do ewakuacji dużej liczby osób.

Pomorskie będzie więc kolejnym, po PKP Intercity czy SKPL, podmiotem, który kupi dobry, używany tabor z zagranicy, mogący posłużyć w Polsce jeszcze przez wiele lat.