NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

Polska – Ukraina: Kolejny rok bez SUW 2000

| Kasper Fiszer 31.12.2018 108

Polska – Ukraina: Kolejny rok bez SUW 2000
"Lwów Express" z wagonami SUW 2000 we Lwowiefot. Kasper Fiszer
Nocny „Lwów Express” nadal nie jest obsługiwany wagonami wyposażonymi w wózki systemu SUW 2000. PKP Intercity wciąż nie wyklucza jednak powrotu do tej technologii. Twierdzi też, że rozwój oferty połączeń międzynarodowych uzależniony jest od polityk transportowych obu państw, a założenia partnerów nie zawsze są zgodne z oczekiwaniami strony polskiej.
W 2016 r. nocne połączenie „Lwów Express” z Wrocławia do Lwowa przestało być obsługiwane wagonami wyposażonymi w wózki systemu SUW 2000. System ten umożliwia szybką zmianę rozstawu osi w czasie przejazdu pociągu przez specjalny punkt przestawczy, co znacząco skraca czas przejazdu w relacjach pomiędzy krajami eksploatującymi sieć kolejową o różnej szerokości toru. Choć polski wynalazek z lat 90. zeszłego stulecia początkowo wydawał się przełomowy w kontekście przewozów z Polski do krajów b. ZSRR, obecnie nie jest wykorzystywany w ani jednym przypadku.

Przeszkody formalno-prawne na drodze do stosowania SUW 2000

Przed rokiem PKP Intercity deklarowało, że będzie prowadzić z Kolejami Ukraińskimi (Ukrzaliznycia, UZ) rozmowy dotyczące możliwości rozpoczęcia ponownej eksploatacji wagonów SUW 2000. Polska spółka nie ma na stanie już ani jednego czynnego wagonu tego rodzaju, swoje wagony sypialne musiałby więc wystawiać ukraiński partner. Rozmowy te najwyraźniej nie przyniosły jednak żadnego konkretnego rezultatu, bo również w ramach nowego rozkładu jazdy, który wszedł w życie w połowie grudnia, „Lwów Express” obsługiwany jest wagonami tradycyjnymi, a zmiana szerokości osi odbywa się poprzez zmianę wózków w ukraińskim punkcie przestawczym.

PKP Intercity wciąż nie wyklucza jednak stosowania opisywanego rozwiązania technologicznego w przyszłości. – W przypadku zainteresowania po stronie ukraińskiej, a także po ustaniu przeszkód formalno-prawnych, PKP IC rozważy uruchomienie pociągów z wagonami wyposażonymi w system SUW 2000 – mówi Agnieszka Serbeńska, rzecznik prasowy spółki.

Polityka transportowa Ukrainy nie zawsze zgodna z polskimi oczekiwaniami

Narodowy przewoźnik zauważa przy tym zmiany na rynku przewozów pomiędzy Polską a Ukrainą. – PKP IC obserwuje stały wzrost zainteresowania przejazdami w komunikacji PKP - UZ. Podejmujemy rozmowy z Kolejami Ukraińskimi w sprawie rozwoju oferty przewozowej w kolejnych edycjach rozkładu jazdy pociągów na konferencjach międzynarodowych oraz w trybie roboczym. Należy jednak zaznaczyć, że każdy kraj posiada własną politykę transportową i nie zawsze jej założenia są spójne z oczekiwaniami drugiej strony – ocenia nasza rozmówczyni.

– Niemniej w rozkładzie jazdy edycji 2018/2019 wprowadzono do kursowania nowy pociąg nr 89/90 kursujący w okresie wzmożonych przewozów na odcinku Przemyśl Główny – Lwów – Przemyśl Główny – wskazuje. – PKP Intercity sprzedaje przy tym tylko pewną wyznaczoną przez UZ pulę biletów na te połączenia – dodaje. Pozostałe miejsca można rezerwować wyłącznie w kasach przewoźnika ukraińskiego lub za pośrednictwem innych kanałów sprzedaży UZ.

Czy PKP IC uruchomi nowy pociąg do Lwowa?

Być może oferta połączeń międzynarodowych wzbogaci się niebawem o anonsowany już na naszych łamach nowy pociąg Lublin – Lwów – Lublin. – W najbliższym czasie odbędą się w tej sprawie rozmowy przewoźników – zapowiada Agnieszka Serbeńska. Należy więc wnioskować, że to PKP IC miałoby równiez i w tym przypadku stać się polskim partnerem UZ.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Tabor i technika
PARTNERZY DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5