Zmiany technologiczne na styku sieci kolejowych Polski i Niemiec miały przyspieszyć ruch pociągów z Warszawy do Berlina. Na razie nie wpływają one jednak na skrócenie czasu przejazdu. Mimo instalacji urządzeń automatycznego przełączania się lokomotyw pomiędzy krajowymi systemami sterowania nie doszło do wyeliminowania postojów technicznych w rejonie przejścia Rzepin/Kunowice – Frankfurt nad Odrą.
Pod koniec zeszłego roku strona niemiecka poinformowała
o uruchomieniu tzw. przejścia klasy B na przejściu granicznym Kunowice – Frankfurt nad Odrą. Oznacza to możliwość automatycznej zmiany systemów sterowania pociągiem podczas przejazdu przez punkt styku dwóch krajowych sieci kolejowych. To z kolei miało pozwolić na wyeliminowanie konieczności zatrzymania składów i ponownego uruchamiania lokomotyw wyposażonych w urządzenia europejskiego standardu ETCS zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym.
Pociągi międzynarodowe przyspieszą, ale jeszcze nie teraz
To informacja ważna dla podróżnych korzystających m. in. z połączeń PKP Intercity Berlin – Warszawa Express. Zmiany technologiczne miały skutkować pewnym skróceniem czasu podróży między stolicami Polski i Niemiec. Jak wynika jednak z naszych obserwacji, w rejonie punktu granicznego składy narodowego przewoźnika wciąż odbywają dodatkowy postój techniczny.
Potwierdziła to polska spółka. – Wdrożony w listopadzie zeszłego roku w rejonie stacji Oderbruecke system automatycznego przełączania systemów bezpieczeństwa umożliwia przejazd bez zatrzymania nowoczesnym lokomotywom wyposażonym w ETCS. Gdy opracowywany był międzynarodowy rozkład jazdy na sezon 2025/2026, nie było jeszcze uzgodnionej decyzji odnośnie do montażu systemu na infrastrukturze. Rozkład jazdy nadal uwzględnia więc czas postoju technicznego – tłumaczy Biuro Prasowe PKP Intercity.
– Postój ten odbywa się po stronie niemieckiej i jest uwzględniony w rozkładzie jazdy na terenie Niemiec – dodają służby prasowe przewoźnika. Z odpowiedzi spółki można wnioskować, że likwidacja zatrzymań będzie mogła nastąpić dopiero wraz z wejściem w życie kolejnego rozkładu rocznego 2026/2027. Jego zmiana jest zaplanowana na połowę grudnia.
Trudny rok dla pasażerów BWE
Przypomnijmy, że podróżujący pomiędzy Polską a Niemcami w tym roku muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami w rejonie Frankfurtu nad Odrą. Niemiecki zarządca infrastruktury prowadzi bowiem
prace na odcinku od granicznego miasta do Berlina, które znacznie ograniczają przepustowość kluczowej linii. Zakończenie wszystkich robót ma nastąpić w lutym 2028 r. W wybranych terminach pociągi międzynarodowe są więc
zastępowane komunikacją autobusową.
Zapisz
się do newslettera:
