Polska – Niemcy: Pociągi wciąż przystają przy granicy we Frankfurcie

Pod koniec zeszłego roku strona niemiecka poinformowała o uruchomieniu tzw. przejścia klasy B na przejściu granicznym Kunowice – Frankfurt nad Odrą. Oznacza to możliwość automatycznej zmiany systemów sterowania pociągiem podczas przejazdu przez punkt styku dwóch krajowych sieci kolejowych. To z kolei miało pozwolić na wyeliminowanie konieczności zatrzymania składów i ponownego uruchamiania lokomotyw wyposażonych w urządzenia europejskiego standardu ETCS zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym.

Pociągi międzynarodowe przyspieszą, ale jeszcze nie teraz

To informacja ważna dla podróżnych korzystających m.in. z połączeń PKP Intercity Berlin – Warszawa Express. Zmiany technologiczne miały skutkować pewnym skróceniem czasu podróży pomiędzy stolicami Polski i Niemiec. Jak wynika jednak z naszych obserwacji, w rejonie punktu granicznego składy narodowego przewoźnika wciąż odbywają dodatkowy postój techniczny.

Potwierdziła to polska spółka. – Wdrożony w listopadzie zeszłego roku w rejonie stacji Oderbruecke system automatycznego przełączania systemów bezpieczeństwa umożliwia przejazd bez zatrzymania nowoczesnym lokomotywom wyposażonym w ETCS. Gdy opracowywany był międzynarodowy rozkład jazdy na sezon 2025/2026, nie było jeszcze uzgodnionej decyzji odnośnie do montażu systemu na infrastrukturze. Rozkład jazdy nadal uwzględnia więc czas postoju technicznego – tłumaczy Biuro Prasowe PKP Intercity.

– Postój ten odbywa się po stronie niemieckiej i jest uwzględniony w rozkładzie jazdy na terenie Niemiec – dodają służby prasowe przewoźnika. Z odpowiedzi spółki można wnioskować, że likwidacja zatrzymań będzie mogła nastąpić dopiero wraz z wejściem w życie kolejnego rozkładu rocznego 2026/2027. Jego zmiana jest zaplanowana na połowę grudnia.

Trudny rok dla pasażerów BWE

Przypomnijmy, że podróżujący pomiędzy Polską a Niemcami w tym roku muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami w rejonie Frankfurtu nad Odrą. Niemiecki zarządca infrastruktury prowadzi bowiem prace na odcinku od granicznego miasta do Berlina, które znacznie ograniczają przepustowość kluczowej linii. Zakończenie wszystkich robót ma nastąpić w lutym 2028 r. W wybranych terminach pociągi międzynarodowe są więc zastępowane komunikacją autobusową.