Pociągi wrócą do Sanoka i Zagórza w połowie 2027 r.

W styczniu PKP Intercity poinformowało o organizacji przewozów na kolejnych etapach modernizacji linii kolejowej nr 108 pomiędzy Jasłem a Zagórzem. Obecnie pociągi z Krakowa dojeżdżają do Krosna, gdzie pasażerowie przesiadają się do autobusów zastępczych do Targowisk. Tam następuje ponowna przesiadka do składu kolejowego. W marcu trasa komunikacji zastępczej zostanie wydłużona aż do Zagórza.

Zamknięcie odcinka Targowiska – Zagórz na ponad rok

– Od marca do końca maja wyłączony z ruchu pociągów będzie odcinek Krosno – Zagórz – potwierdza Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Od czerwca do końca października autobusy za pociągi PKP IC pojadą zaś z Jasła przez Krosno i Sanok do Zagórza. W listopadzie PLK planują udostępnienie fragmentu Jasło – Krosno dla ruchu, kursy dalekobieżne znów będą więc realizowane w relacji do Krosna.

– Na odcinku Krosno – Zagórz komunikacja zastępcza będzie utrzymana do końca czerwca 2027 r. – zapowiada nasza rozmówczyni. Od lipca do połowy grudnia przyszłego roku zamknięty będzie zaś ponownie jedynie krótszy fragment Krosno – Targowiska. Należy więc spodziewać się powrotu do obowiązującego jeszcze teraz rozwiązania z uruchamianiem pociągów z Targowisk do Zagórza i autobusów pomiędzy Krosnem a Targowiskami.

Roboty będą toczyć się także po otwarciu trasy

Samorząd województwa podkarpackiego zapowiedział niedawno, że uruchomi autobusową komunikację zastępczą pomiędzy Jasłem a Krosnem wcześniej niż narodowy przewoźnik, bo już w marcu. – Wprowadzenie komunikacji zastępczej na czas prowadzonych robót jest indywidualną decyzją przewoźników – podkreśla przedstawicielka zarządcy infrastruktury. Operatorem połączeń finansowanych przez samorząd jest Polregio.

Mające nastąpić w listopadzie tego roku otwarcie linii na odcinku Jasło – Krosno nie oznacza finału modernizacji tego fragmentu. – Po tym czasie prowadzone będą jeszcze roboty budowlane, które nie wpłyną na ruch kolejowy. Zakończenie wszystkich prac planowane jest tam w lipcu przyszłego roku – usłyszeliśmy w Polskich Liniach Kolejowych.

Trwają przygotowania do budowy obejścia Jasła

W pierwszym kwartale przyszłego roku ma zaś rozpocząć się realizowana w ramach innego kontraktu budowa nowej łącznicy Jedlicze – Szebnie, która ominie stację Jasło. Dzięki niej trasa przejazdu z Rzeszowa do Zagórza czy Krosna skróci się o kilka kilometrów. – Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji projektowej oraz pozyskiwane są poszczególne decyzje administracyjne (decyzje lokalizacyjne, pozwolenia wodno-prawne oraz ostatecznie pozwolenie na budowę umożliwiające rozpoczęcie robót w terenie) – relacjonuje Dorota Szalacha.

Zapewnia jednocześnie, że przygotowania toczą się zgodnie z zawartą w 2024 r. umową z wykonawcą. Prace w ramach obu kontraktów są dofinansowane ze środków UE w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027. Modernizację linii 108 wartą ponad 1 mld zł prowadzi Porr, budowę łącznicy za ok. 240 mln zł zrealizuje konsorcjum Track-Tec – Intop.