Zarządca infrastruktury przygotowuje się do kompleksowej przebudowy linii 25 między Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem-Kamienną. Po jej zakończeniu parametry trasy będą wyższe niż początkowego fragmentu tego ciągu biegnącego z Łodzi do Tomaszowa. Być może modernizacji doczeka się także i ta część międzywojewódzkiego korytarza.
Trwa
przetarg na projekt modernizacji linii 25 Łódź Kaliska – Dębica na łączącym województwa łódzkie i świętokrzyskie odcinku Tomaszów Mazowiecki – Opoczno – Końskie – Skarżysko-Kamienna. Inwestycja obejmie dobudowę drugiego toru, elektryfikację i znaczne podniesienie dopuszczalnej prędkości ruchu. Na skrzyżowaniu z Centralną Magistralą Kolejową w rejonie Opoczna powstać mają zaś nowe łącznice.
Projektowanie ma zakończyć się w roku 2030
Na poszczególnych odcinkach trasy pociągi mają jeździć 160 lub nawet 200 km/godz. Nie wiadomo jeszcze, kiedy zrealizowane mogłyby zostać same prace budowlane. – Przedmiotem trwającego postępowania jest przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej przewidzianej do realizacji w latach 2026-2030 – mówi Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Projekt przebudowy większości trasy będzie finansowany z rządowego programu Kolej Plus. Z budżetu państwa pochodzić mają pieniądze
na środkowy odcinek Opoczno – Wąsosz Konecki oraz na wspomniane łącznice z CMK. Należy przy tym zauważyć, że aktualny harmonogram zadania wykracza poza ramy czasowe Kolei Plus, realizacja przedsięwzięć dotowanych z tego źródła ma bowiem zostać sfinalizowana najpóźniej w roku 2030.
Kiedy pociągi z Łodzi przyspieszą do 200 km/godz.?
Niezależnie od tego, kiedy zakończy się opisywana inwestycja, parametry techniczne przewidzianego do przebudowy fragmentu będą odbiegać od tych dotyczących trasy z węzła Koluszki i z Łodzi do Tomaszowa. – Możliwość prowadzenia kolejnych etapów inwestycji, w tym ewentualnych prac na odcinkach Łódź – Koluszki oraz Koluszki – Tomaszów Mazowiecki, zależy od zapewnienia źródeł finansowania – stwierdza jednak przedstawiciel Polskich Linii Kolejowych. Obecnie spółka nie wskazuje więc żadnego terminu prowadzenia robót, które doprowadziłyby do podniesienia dopuszczalnej szybkości na trasie w aglomeracji łódzkiej oraz we wschodniej części województwa.
PLK podkreślają natomiast, że zauważają potrzebę poprawy parametrów technicznych linii 25 pomiędzy Łodzią a Tomaszowem w dłuższej perspektywie czasowej. Spółka chce, by docelowo były one spójne z tymi dotyczącymi odcinka Tomaszów – Skarżysko. Kolejne przedsięwzięcie miałoby też poprawić możliwości kształtowania oferty przewozowej.
Zapisz
się do newslettera:
