Wielka inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. jest realizowana na odcinku linii 93 Zabrzeg – Zebrzydowice nabiera rozpędu. Dla lepszych podróży między Polską a Czechami wykonawca wymienia tory, buduje mosty i wiadukty oraz wygodne perony. Zadanie o wartości 1,7 mld zł dofinansowane jest z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Zaawansowane roboty PLK prowadzą na odcinku linii kolejowej 93 Zabrzeg – Zebrzydowice. Między Pruchną a Zebrzydowicami jest budowany
tor w nowym śladzie, który skoryguje przebieg linii i usprawni przejazdy pociągiem od granicy z Czechami w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Katowic. Kluczowym obiektem na tym odcinku jest 600-metrowy most kolejowy w Zebrzydowicach. Gotowe są niemal wszystkie podpory i przyczółki nowego obiektu. Obecnie montowane są przęsła konstrukcji, na których w kolejnym etapie pojawią się tory oraz sieć trakcyjna.
Szeroki front robót widać też na stacji Zebrzydowice, gdzie dostęp do kolei zwiększą dwa nowe i dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych perony. Budowane jest przejście pod torami, które zapewni bezpieczny dostęp do pociągów i na drugą stronę torów. Komunikację ułatwią pochylnie. Prace na stacji prowadzone są przy utrzymanym ruchu kolejowym. Obsługę podróżnych zapewniają perony tymczasowe, do których prowadzi bezpieczne i wygrodzone dojście przez plac budowy.
W sąsiedztwie stacji kolejowej Chybie budowany jest nowy wiadukt drogowy. Obiekt zastąpi przejazd w poziomie szyn, dzięki czemu zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Usprawni też komunikację i przejazd na drugą stronę torów. Dla pieszych w okolicach stacji są budowane trzy przejścia podziemne, które zapewnią bezpieczną komunikację na perony i na drugą stronę miasta.
Realizując dużą inwestycję, PLK nie zapominają o zwierzętach. Na odcinku między Zabrzegiem a Chybiem zostanie przebudowany most nad rzeką Bajerką. Pod dotychczasowym, małym obiektem łukowym było miejsce tylko dla koryta rzeki. Nowa konstrukcja będzie wyższa i szersza po to, by dodatkowo mogły pod nią przejść małe i duże zwierzęta.
Przebudowano już tory między Zabrzegiem Czarnolesie a Bronowem (linia 693) i Chybiem (linia 150). Pociągi kursują po nowych torach na linii Chybie – Bieniowiec (linia 157). Układane są kolejne odcinki torów, a nad linią sukcesywnie rozwieszana jest nowa sieć trakcyjna. Obecnie prace koncentrują się na stacjach Chybie, Pruchna, Zebrzydowice oraz na odcinkach Czechowice Dziedzice – Bronów – Chybie – Pruchna – Zebrzydowice (linia 93), Bronów – Bieniowiec (linia 694) oraz Zebrzydowice – Kaczyce (linia 90).
Dzięki realizacji inwestycji na odcinku linii 93 Zabrzeg – Zebrzydowice podróże na trasie łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą czeską w Zebrzydowicach staną się sprawniejsze. Podróżni wygodniej wsiądą do pociągów z przebudowanych peronów na stacjach Chybie i Zebrzydowice oraz przystankach Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna i Drogomyśl. Zadanie zwiększy dostępność do kolei, także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. W ramach prac planowana jest przebudowa ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej, co wpłynie na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h i towarowych do 120 km/h. Zwiększy się bezpieczeństwo przewozów na 25 obiektach inżynieryjnych. Celem projektu jest usprawnienia głównego korytarza towarowego łączącego porty morskie z województwem śląskim oraz granicą z Czechami.
Zakończenie zadania realizowanego przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na odcinku Zabrzeg – Zebrzydowice jest przewidziane w grudniu 2027 r. Wartość inwestycji to prawie 1,7 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Wykonawcą jest konsorcjum: Trakcja SA (lider), Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o. o. (partner) i ALSTOM Polska SA (partner). Inwestycja jest częścią wielkiego zadania o wartości łącznie 7 mld zł, które obejmuje także odcinki:
Będzin – Katowice Piotrowice oraz
Tychy – Goczałkowice.
Zapisz
się do newslettera:
