PKP Cargo: FW Gniewczyna ostatecznie przejęta

Przewoźnik dążył do przejęcia zakładów (do lat 90. XX wieku stanowiących zresztą część PKP jako jeden z ZNTK) od kilku lat. Zgodę Rady Nadzorczej uzyskano 8 czerwca bieżącego roku. Podpisana przed kilkoma miesiącami umowa miała jednak charakter warunkowy. Obecnie, jak informuje spółka w raporcie, wszystkie warunki zawieszające wykonanie zobowiązania zostały spełnione. Tym samym PKP Cargo nabyła od dotychczasowego właściciela – słowackiej spółki Forespo – prawo użytkowania wieczystego i prawo własności nieruchomości objętych transakcją.

– Wraz z prawem własności oraz prawem użytkowania wieczystego Nieruchomości Spółka nabyła budynki oraz budowle posadowione na Nieruchomościach, a także pozostałą infrastrukturę znajdującą się na Nieruchomościach. Umowa obejmuje również nabycie przez PKP Cargo Ruchomości – uściślono w komunikacie. Mowa o 33 hektarach gruntów z halami fabrycznymi o powierzchni 4 ha. Na terenie znajduje się układ bocznic o łącznej długości torów 7,5 km. Cenę brutto transakcji ustalono na 7,38 mln euro.

PKP Cargo zamierza wykorzystać fabrykę i jej majątek do produkcji wagonów na własne potrzeby. – W najbliższej przyszłości musimy przystąpić do wymiany części taboru. Posiadamy około 55 tys. wagonów, ale w większości są to pojazdy liczące kilkadziesiąt lat. Będziemy je stopniowo zastępować nowoczesnymi wagonami, o większej ładowności, umożliwiających jazdę z wyższą prędkością, co zapewni nam podniesienie zdolności operacyjnych spółki i jakości usług dla klientów. W całej Europie odczuwalny jest brak wagonów towarowych. Przewoźnicy mają problemy z ich zakupem, co utrudnia im realizowanie planów biznesowych. My staramy się zabezpieczyć przed taką sytuacją – mówił prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz w czerwcu, podczas podpisywania warunkowej, przedwstępnej umowy zakupu majątku.

Przystosowanie zakładu do wznowienia produkcji jest przewidywane na przełom 2022 i 2023 r. 1 października informowaliśmy o podpisaniu kolejnego listu intencyjnego w sprawie współpracy między PKP Cargo a spółką grupy Greenbrier Wagony Świdnica w sprawie współpracy przy uruchamianiu produkcji wagonów w Gniewczynie. Partner prywatny miałby udzielić wsparcia techniczno-technologicznego w tym procesie.